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歐洲的三大技術(shù)領(lǐng)袖——奧地利理工學(xué)院、德國的弗勞恩霍夫技術(shù)學(xué)院和瑞士的福斯特工業(yè)技術(shù)學(xué)院——正在共同致力于開發(fā)一種用于高速公路的“太陽能樹冠”系統(tǒng)，以便利用巨大的、未得到充分利用的公路網(wǎng)絡(luò)進行清潔發(fā)電。

這個被稱為“PV-SUD”的計劃仍處于概念階段，之后將轉(zhuǎn)向在現(xiàn)實道路上實施的一個試點項目。

太陽能發(fā)電基礎(chǔ)設(shè)施需要重新開發(fā)，以應(yīng)對與屋頂光伏或光伏停車棚不同的地方。首先，考慮到高速公路的特殊性。你不會希望每次發(fā)生事故都造成數(shù)萬美元(或歐元)的損失。因此，這個系統(tǒng)需要在受到?jīng)_擊時特別堅固或有彈性。它還需要特殊的設(shè)計，以適應(yīng)道路網(wǎng)絡(luò)的需要，來應(yīng)對刮風和雨雪天氣。當然，交通安全是另一個需要關(guān)注的地方，有效的維護將非常重要，使其具有成本競爭力。

這樣的系統(tǒng)也有一些內(nèi)在的好處。除了對空間的雙重利用，科學(xué)家們還期待其他積極的效益，包括保護路面免受降水侵蝕和過熱。這種系統(tǒng)還可以幫助減少噪音污染。

這個概念表面上確實很吸引人。在世界各地有大量未得到充分利用的道路空間。試想下，僅僅在這些道路上安裝太陽能板就能滿足我們多少的電力需求？只要設(shè)計者以令人信服的成本創(chuàng)造出一種具有耐久性和安全性的系統(tǒng)，這似乎可以成為一種標準化的公路設(shè)計來大規(guī)模推廣。能夠保護道路，以幫助它們在需要維修之前維持更長的時間，這是潛在的巨大效益，甚至是在獲取發(fā)電效益之前。

PV-SUD項目的資金來源如下：

德國聯(lián)邦氣候行動、環(huán)境、能源、交通、創(chuàng)新和技術(shù)部(BMK)、奧地利研究促進局(FFG)、德國聯(lián)邦交通部、瑞士聯(lián)邦道路辦公室。

原標題：歐洲團隊致力于高速公路上的“太陽能樹冠”