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近日，韓國三大電池巨頭——SK Innovation，LG化學和三星SDI先后發(fā)布了2020年上半年業(yè)績報告。


SKI

據SKI公告顯示：2020年第二季度SKI動力電池板塊營業(yè)利潤約-6.9 億元，虧損同比擴大 70%，環(huán)比擴大 8%，1H 合計虧損 13 億，海外的工廠仍處初期有較高的費用成本。公司Q2 材料業(yè)務營業(yè)利潤 2.5 億人民幣，環(huán)比增 62%。

受疫情影響，一季度末公司曾將動力業(yè)務營收目標下調 10%至 110億元。

產能方面，匈牙利基地一號工廠在2019年第四季度已經完工，20 年已經開始出貨，目前產能為17GWh；中國常州基地同樣也在2019年第四季度實現(xiàn)完工，計劃2020年第二季度開始出貨，產能約為7.5GWh；美國第一家電池工廠預計將于2022年第一季度（9.8gwh）投產，預計產能可達9.8GWh；6月末，SKI與與喬治亞州政府簽署了一項9.4億美元（約合人民幣66億元）的投資合同，以建設其第二家美國電池制造廠，預計將于2023年第一季度實現(xiàn)投產，預期產能為11.7GWh。屆時，當這兩座美國工廠在2023年都建成時，將與歐洲和亞洲的工廠一起，為SK innovation提供71 GWh的全球年生產能力。

LG化學

在2020年第二季度，LG 化學實現(xiàn)銷售額 57.5 億美元，環(huán)比、同比分別增長 3.1%、2.3%；實現(xiàn)營業(yè)利潤 4.7 億美元，環(huán)比、同比分別增長 177.7%、131.5%；營業(yè)利潤率達 8.2%，創(chuàng) 2018 年第三季度以來最高紀錄。

在動力電池業(yè)務方面，LG 化學汽車電池部門在2020年第二季度實現(xiàn)銷售額、營業(yè)利潤分別為 23.4億美元、1.3 億美元，季度銷售額及營業(yè)利潤創(chuàng)歷年最高紀錄。

根據韓國新能源設備研究咨詢機構SNE Research 5月發(fā)布的報告，今年一季度，LG化學裝機量從去年同期的2.5GWh大幅增長至5.5GWh，同比漲幅達120%。

在客戶方面，特斯拉、雷諾、大眾和現(xiàn)代是LG化學的主要客戶，在2020年上半年的裝機量分布中，這幾家客戶的裝機量總和達到LG化學上半年裝機量的75%。此外，通用，捷豹，沃爾沃，大眾斯柯達及日產也是LG化學的動力電池客戶。今年，LG化學還拿下了Lucid的動力電池訂單，成為該公司的動力電池供應商。

三星SDI

20Q2 電池板塊營收約 116億元，同比增長6.5%，環(huán)比增長6.7%。營業(yè)利潤預計實現(xiàn)盈利約 1.6 億元，同比-60%，環(huán)比增長 214%。

因歐洲車企停廠影響，動力電池 Q2 裝機 0.6Gwh，同比下跌14%，環(huán)比下跌36%；20H1 三星裝機電量 1.5gwh，同比增長 12%。

在客戶方面，三星SDI的核心動力電池客戶包括寶馬、奧迪、大眾、捷豹、沃爾沃和菲亞特等多家汽車制造商，市場主要集中在歐洲。

目前，三星SDI的動力電池工廠主要分布在韓國、中國、美國、匈牙利及奧地利等地。在產能規(guī)劃方面，近期雖然有消息傳出將擴大中國工廠及匈牙利工廠的規(guī)模，但其現(xiàn)有產能僅15GWh，規(guī)劃產能為35GWh。

在電池技術方面：目前，三星SDI正在研發(fā)第五代電池，三星SDI表示：新電池充電一次可以運行600多公里，鎳含量超過80％。與其它競品相比，三星SDI第五代電池具有高能量低成本的優(yōu)勢：能源密度高出20％，而每千瓦時的成本卻降低了20％，預計2021年在匈牙利三星電池廠開始批量生產。據報道，寶馬是它的第一個客戶。

根據三星SDI的產品規(guī)劃，其最新一代Gen5電池（高鎳NCA三元方形電池）計劃于2021年在其匈牙利工廠量產。據三星SDI透露，應用Gen5電池的電動汽車續(xù)航里程可達600公里。 

原標題： 韓國三大電池巨頭2020年H1成績單：幾家歡喜幾家愁