(特斯拉太陽能屋頂;圖片來源:特斯拉官網)
長期以來,Palihapitiya都是特斯拉的投資人。他在接受媒體采訪的時候表示:“在電動化和降低碳排放方面,能源業(yè)務才是特斯拉領先的對沖工具,而不是為特斯拉帶來第一波增長的汽車業(yè)務。人們現在考慮的是傳統(tǒng)汽車的消亡,以及向電動汽車的轉變,特斯拉將獲得不成比例的的市場份額。可再生能源業(yè)務價值數萬億美元。”
最近一段時間,特斯拉股價飆升。一年前,其股價為260美元,而如今其股價已經竄升到了1500美元以上。本月早些時候,特斯拉成為全球價值最高的汽車制造商。7月1日,特斯拉市值達到2065億美元,超越了豐田的2020億美元。截至7月23日上午,特斯拉的市值已經達2953億美元。
當前,與汽車業(yè)務相比,特斯拉的能源業(yè)務只能算是“副業(yè)”,但是馬斯克一直都在推動這項業(yè)務的發(fā)展。在第二季度財報中,特斯拉表示其能源存儲業(yè)務Megapack首次實現盈利。
Palihapitiya表示:“人們會再次生氣,他們將難以理解,還會反抗,但是這樣做是錯的。特斯拉這支股票將代表低碳化和可持續(xù)發(fā)展,而在前幾年中,我們購買特斯拉股票時,看重的都是它的汽車業(yè)務,這一點我很理解。但是我現在承銷這支股票,是為了推廣低碳化。”
原標題: 著名風險投資人:特斯拉未來增長點不是汽車業(yè)務