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目前，特斯拉內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠每天能夠生產(chǎn)約1300萬(wàn)個(gè)單體電池。
關(guān)于惡意轉(zhuǎn)載本網(wǎng)原創(chuàng)文章，故意刪除高工鋰電字眼的嚴(yán)正聲明
特斯拉自產(chǎn)電池早已是業(yè)內(nèi)盡知之事，但是生產(chǎn)進(jìn)程一直秘而不宣。

近日，美國(guó)媒體《科學(xué)頻道》（The Science Channel）在最近一期的“超級(jí)工廠”節(jié)目中，探訪了特斯拉內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠，該欄目揭秘了這個(gè)大型電池工廠的運(yùn)營(yíng)，并透露了工廠內(nèi)的景象。

這個(gè)十分鐘的節(jié)目介紹了一些有趣的小花絮，如關(guān)于超級(jí)工廠正在進(jìn)行的活動(dòng)，比如定制的冷卻系統(tǒng)，它是為可持續(xù)性而優(yōu)化的。


“超級(jí)工廠”短片中還重點(diǎn)介紹了特斯拉電池的制造過(guò)程，以及一些罕見(jiàn)的鏡頭。包括該公司用于電池制造的大型，精巧的輸送機(jī)系統(tǒng)。該功能還包括看似為Powerwall電池組組裝的電池。該部門(mén)還提到，內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠每天能夠生產(chǎn)約1300萬(wàn)個(gè)單體電池。

特別有趣的是，特斯拉在內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠的電池生產(chǎn)線還不是該公司希望提供的最佳產(chǎn)品。這一榮譽(yù)屬于位于弗里蒙特的特斯拉電池生產(chǎn)廠的”Roadrunner項(xiàng)目”，該項(xiàng)目目前正在為一條實(shí)驗(yàn)性生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)展。與內(nèi)華達(dá)州的超級(jí)工廠與松下合作生產(chǎn)的2170電池不同，”Roadrunner”電池完全是由特斯拉定制設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的。

人們對(duì)特斯拉定制電池的期望值很高，有推測(cè)稱(chēng)，這種電池在電動(dòng)汽車(chē)中可持續(xù)使用一百萬(wàn)英里，在儲(chǔ)能設(shè)備中可持續(xù)使用數(shù)十年。

最終，“超級(jí)工廠”部分分享的內(nèi)華達(dá)州工廠的視頻可能會(huì)與特斯拉的”Roadrunner項(xiàng)目”形成良好的對(duì)比，后者預(yù)計(jì)將在今年9月即將到來(lái)的特斯拉”電池日”活動(dòng)上公布并進(jìn)行深入解釋。


原標(biāo)題 : 特斯拉超級(jí)電池工廠日產(chǎn)電芯1300萬(wàn)個(gè)