長期來看,動力電池高端產(chǎn)能缺口,也在倒逼國際車企提前部署動力電池產(chǎn)能的維穩(wěn)供應(yīng)。可以清晰看到,目前寶馬在電動化轉(zhuǎn)型進程中不遺余力。
外媒消息,寶馬宣布與瑞典電池企業(yè)Northvolt簽訂了一份20億歐元(約合159億元人民幣)的電池供應(yīng)合同,力爭2023年有25款電動車型上路。
這意味著,Northvolt將成為繼CATL和三星SDI之后,寶馬合作的第三家動力電池合作廠商。
寶馬擴容動力電池供應(yīng)鏈的背景在于,從中長期的視角來看,全球電動化浪潮之下,動力電池的缺口仍然嚴峻。
目前,除了寶馬之外,包括大眾、戴姆勒、通用、豐田等幾乎所有的車企都給出了明確的電動化信號,且都制定了清晰的目標。
行業(yè)預(yù)計,到2023年,全球電動汽車對電池的需求將達406GWh,而供應(yīng)預(yù)計為335GWh,短缺約18%。到2025年這種情況將惡化,供應(yīng)短缺約40%。
長期來看,動力電池高端產(chǎn)能缺口,也在倒逼國際車企提前部署動力電池產(chǎn)能的維穩(wěn)供應(yīng)??梢郧逦吹剑壳皩汃R在電動化轉(zhuǎn)型進程中不遺余力。
根據(jù)計劃,寶馬預(yù)計在2019年至2021年期間電動汽車銷量翻一番,到2025年之前將出現(xiàn)陡峭的曲線增長。寶馬稱,全球電動汽車銷量平均每年應(yīng)會增長30%以上。
寶馬表示,到2025年,歐洲的電動汽車應(yīng)該占到公司新車陣營的三分之一,到2030年應(yīng)會占到銷量的一半。
作為本次的合作方,Northvolt也被視為歐洲本土動力電池的“頭號選手”。
目前,Northvolt的動力電池產(chǎn)能正在快速擴張。其位于瑞典的超級工廠,預(yù)計2021年產(chǎn)能將達到16GWh,之后達到32GWh。
值得一提的是,Northvolt也在加速與中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的合作,包括先導(dǎo)智能、星源材質(zhì)、科達利均與Northvolt簽署了戰(zhàn)略合作供貨協(xié)議。
原標題: Northvolt獲寶馬159億元動力電池訂單