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 歐洲各國如今都在呼吁通過立法和行業(yè)活動(dòng)，認(rèn)可并支持儲(chǔ)能系統(tǒng)在脫碳、減少空氣污染以及促進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇中方面發(fā)揮的重要作用。

德國儲(chǔ)能協(xié)會(huì)（BVES）日前表示，在德國達(dá)成綠色協(xié)議的“唯一途徑”是通過儲(chǔ)能系統(tǒng)取得成功，他認(rèn)為包括電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在內(nèi)的儲(chǔ)能技術(shù)是改變能源系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。該協(xié)會(huì)在一份新聞稿說：“只有儲(chǔ)能系統(tǒng)才能保證成本效益和可持續(xù)的電力供應(yīng)安全。”

盡管德國儲(chǔ)能協(xié)會(huì)（BVES）強(qiáng)調(diào)了德國工業(yè)在開發(fā)和部署儲(chǔ)能技術(shù)中可以發(fā)揮的作用，但該協(xié)會(huì)還呼吁對(duì)能源行業(yè)的整體監(jiān)管框架進(jìn)行全面改革。該協(xié)會(huì)對(duì)該國政府通過《可再生能源法》（EEG）投資于可再生能源部署的努力表示贊賞，并為聯(lián)邦一級(jí)的研究項(xiàng)目直接提供資金，但德國交通、工業(yè)、供熱行業(yè)還需要進(jìn)行整合，以實(shí)現(xiàn)部門耦合的能源轉(zhuǎn)型。

今年早些時(shí)候，德國儲(chǔ)能協(xié)會(huì)（BVES）政策專家Valeska Gottke發(fā)表了一篇博客文章，呼吁將儲(chǔ)能系統(tǒng)視為德國能源轉(zhuǎn)型的重要支柱。并特別指出，德國需要：

•消除部署儲(chǔ)能系統(tǒng)的市場(chǎng)監(jiān)管和行政壁壘，以及電力、熱力和交通運(yùn)輸部門之間的壁壘。

•明確的儲(chǔ)能監(jiān)管定義，其中的技術(shù)將成為支持需求響應(yīng)、靈活發(fā)電和發(fā)展電網(wǎng)的工具。當(dāng)儲(chǔ)能系統(tǒng)連接到電網(wǎng)時(shí)，不應(yīng)再定義為最終的能源消耗者。

•取消“雙重收費(fèi)”。這是指儲(chǔ)能系統(tǒng)的所有者和運(yùn)營商必須為使用電網(wǎng)支付兩次費(fèi)用，一次是從電網(wǎng)中獲取電力充電，另一次是放電向電網(wǎng)提供電力，這顯然阻礙了德國電網(wǎng)法規(guī)下的儲(chǔ)能系統(tǒng)商業(yè)案例的部署。德國儲(chǔ)能協(xié)會(huì)（BVES）呼吁消除雙重收費(fèi)的多重負(fù)擔(dān)。

•在歐洲法律要求的期限內(nèi)采用歐盟清潔能源計(jì)劃。

德國儲(chǔ)能協(xié)會(huì)（BVES）在發(fā)布聲明之際，德國政府正在考慮簽署某種激勵(lì)性的綠色協(xié)議，以使其從冠狀病毒疫情恢復(fù)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的正常運(yùn)行。

世界各國都在提出經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，并且越來越多的國家和地區(qū)要求實(shí)現(xiàn)綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。在6月下旬舉行的由歐盟委員會(huì)主辦的可持續(xù)能源周活動(dòng)中，對(duì)在歐洲建立可持續(xù)電池產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈進(jìn)行了小組討論。其中一位發(fā)言者在研討會(huì)上指出，歐盟提議將為其冠狀病毒疫情之后的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃投入約7500億歐元（8460億美元）。

歐洲創(chuàng)新研究所清潔能源促進(jìn)計(jì)劃InnoEnergy公司首席執(zhí)行官Diego Pavia說，這一投資是丹麥GDP的三倍。他聲稱，到2025年，歐洲進(jìn)行的鋰開采和轉(zhuǎn)化項(xiàng)目可以滿足歐洲電池供應(yīng)鏈80%的需求。

隨著歐盟委員會(huì)下設(shè)的歐洲電池聯(lián)盟承諾加大對(duì)電池行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的支持力度，Pavia表示，如果制定20項(xiàng)旨在加快行業(yè)發(fā)展的措施，歐洲電池行業(yè)將在未來30個(gè)月內(nèi)創(chuàng)造100萬個(gè)就業(yè)崗位以及約2100億歐元的GDP。這將是歐盟一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出的綠色經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇”所需的金額。

此次研討會(huì)的主持人、歐洲電池行業(yè)利益相關(guān)者論壇主席、法國電池和儲(chǔ)能系統(tǒng)提供商Saft公司創(chuàng)新和解決方案總監(jiān)Michael Lippert說，“電池可以成為推動(dòng)交輸和電力實(shí)現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變的推動(dòng)者，并將大幅減少溫室氣體。然而，無論是在先進(jìn)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)能力方面，歐洲電池行業(yè)目前都落后于亞洲的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”

Lippert和研討會(huì)的其他參與者一致認(rèn)為，行業(yè)耦合（特別是電力和運(yùn)輸行業(yè)之間的耦合）對(duì)于應(yīng)對(duì)氣候變化非常重要。而根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的全球電池聯(lián)盟在2019年發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告，交通運(yùn)輸和電力部門產(chǎn)生的溫室氣體排放量約占全球40%。

這份調(diào)查報(bào)告指出，電池可以使全球碳排放量減少30％，從而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和電力行業(yè)的脫碳。電池儲(chǔ)能系統(tǒng)還可以為全球目前無法獲得電力的6億人提供電力，并在全球創(chuàng)造1000萬個(gè)安全和可持續(xù)的就業(yè)機(jī)會(huì)。

Lippert在研討會(huì)上總結(jié)說：“總體而言，儲(chǔ)能系統(tǒng)（尤其是電池儲(chǔ)能系統(tǒng)）將在歐洲的交通和能源行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的道路上發(fā)揮重要作用”。


原標(biāo)題：只有儲(chǔ)能系統(tǒng)才能保證成本效益和可持續(xù)電力供應(yīng)安全