編者按:托運貨物滯留港口將造成印度太陽能項目的延誤。疫情造成的持續(xù)放緩以及印中關(guān)系惡化,會進一步延誤并導致利益相關(guān)方的工作更為困難。
印度各大港口對貨物的放行中斷已開始傷害太陽能開發(fā)商,這反過來又延遲了印度數(shù)個太陽能項目的開發(fā)。
專家們表示,印度公司已經(jīng)為目前滯留在印度各個港口的貨物支付了款項。
拉賈斯坦邦太陽能協(xié)會主席在和Mercom的會談中表示,由于港口僵局,印度公司受到了不利影響。貨物滯留的部分港口包括Jawaharlal Nehru港(也稱Nhava Sewa港)、安得拉邦的Krishnapatnam港以及古吉拉特邦的一些私人港口。
他還表示,印度太陽能開發(fā)商已為托運貨物簽發(fā)了預付款和信用證,許多開發(fā)商抱怨貨物被堵在這些港口。
在拉賈斯坦邦,盡管已投產(chǎn)項目不會受到影響,但如果未按時放行托運貨物,處于開發(fā)后期的項目將受到嚴重影響。該邦目前正在開發(fā)的約5GW太陽能項目可能會受到影響。”
他還指出,托運貨物滯留港口的僵局還會影響中央政府2022年12月實現(xiàn)100GW太陽能項目的遠大目標。
印度太陽能行業(yè)嚴重依賴進口。2019年,印度進口了價值21.7億美元的太陽能電池和組件。2019財年,中國是印度最大的太陽能組件和電池進口國,市場份額接近78%,其次是越南、新加坡、泰國。
鑒于持續(xù)的新冠危機以及隨后的封鎖措施,印度正在實施的太陽能項目已經(jīng)很難按時完工。隨著封鎖的解除,經(jīng)濟的車輪已經(jīng)開始緩慢轉(zhuǎn)向,企業(yè)和各行各業(yè)已分階段復工。
但是,由于印度多地新冠疫情案例數(shù)量仍在增長,項目還會出現(xiàn)進一步延誤。利益相關(guān)方認為,將可再生能源項目的期限延長30天是不夠的。
為了應對封鎖措施導致的勞動力和其他物流限制的挑戰(zhàn),開發(fā)商希望延期時間至少要增加到六個月??紤]到病毒造成的持續(xù)放緩以及印中關(guān)系惡化,項目會因此進一步延誤并導致利益相關(guān)方的工作更為困難。
原標題: 貨物滯留港口超5GW項目或受影響,印度太陽能行業(yè)陷入困局