編者按:電動汽車的市場需求帶動眼下動力電池的密集研發(fā),無鈷電池便是頗具革命性的技術方向之一。無鈷電池是否可行尚存爭議,但現(xiàn)實中時有肯定的聲音。電池成本如有大幅下降,將有力推動動力電池甚至整個新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。
據報道,美國能源部(DOE)阿貢國家實驗室(Argonne National Laboratory)近日發(fā)布消息稱,正在研發(fā)一種以錳為核心材料的電池技術,用以取代電池陰極中的鈷。該技術不僅可以用于電動汽車,還可以應用于風力和太陽能(3.490, -0.03, -0.85%)等可變能源。阿貢國家實驗室的研究人員已經研發(fā)出一種含錳陰極材料,與傳統(tǒng)的陰極材料相比,儲能能力可提高100%。該技術已經被授權給通用汽車在內的全球制造商,通用在其雪佛蘭Volt和Bolt車型中就采用了此種陰極材料。現(xiàn)在,阿貢國家實驗室正在致力于改進現(xiàn)有技術,提高陰極材料中的錳含量。
華創(chuàng)證券指出,如今,為新能源電動汽車提供動力的鋰離子電池在一定程度上依賴于鈷。但鈷價格昂貴,經常在政治經濟不穩(wěn)定的地區(qū)開采,限制了電池成本的下降。錳是地球上儲量最豐富的金屬之一,物美價廉,作為動力電池陰極的重要替代材料,具有非常大的應用前景。成本的大幅下降,將有力推動動力電池甚至整個新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。
湘潭電化是國內最大電解二氧化錳生產商,已成功研制出鋰離子電池用錳酸鋰專用電解二氧化錳新產品。公司定增募資投向年產2萬噸高性能錳酸鋰電池正極材料、年產2+3萬噸高純硫酸錳生產線建設項目。
紅星發(fā)展現(xiàn)有電解二氧化錳產品可用于汽車動力電池、鋰電子二次電池。
原標題: 無鈷電池真的要來了 錳唱主角儲能翻倍且物美價廉