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編者按：隨著科技的進(jìn)步，人類對(duì)于資源的消耗逐漸重視起來(lái)，因此著重發(fā)展可再生資源，嘗試將太陽(yáng)能引入多個(gè)領(lǐng)域，例如近年來(lái)炒得火熱的太陽(yáng)能公路，然而好景不長(zhǎng)，太陽(yáng)能公路最終還是失敗了。太陽(yáng)能公路會(huì)被因樹葉腐爛而影響電池板的健康壽命，雨水也會(huì)侵蝕光伏組件，而且路面上的清污工作需要投入多人多時(shí)太消耗資源。以現(xiàn)在的科技水平根本無(wú)法支撐太陽(yáng)能公路的建設(shè)。

隨著科技的進(jìn)步，人類對(duì)于資源的消耗逐漸重視起來(lái)，因此著重發(fā)展可再生資源，比如戈壁灘上的風(fēng)車用風(fēng)力來(lái)發(fā)電，亦或是太陽(yáng)能電池利用太陽(yáng)的能源來(lái)發(fā)電。后來(lái)人們發(fā)現(xiàn)原來(lái)太陽(yáng)能可以應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域，于是嘗試將太陽(yáng)能引入多個(gè)領(lǐng)域。近年來(lái)炒得火熱的相信就是太陽(yáng)能公路了，然而好景不長(zhǎng)，太陽(yáng)能公路最終還是失敗了。

世界上第一條太陽(yáng)能公路是在法國(guó)諾曼底小鎮(zhèn)建成的，公路上的路基是一塊塊30厘米長(zhǎng)的太陽(yáng)能電池板，總面積約300平方米，就像我們平時(shí)走在公園里的磚塊地一樣。不過(guò)這條公路是供車行駛，而且還會(huì)為附近居民供電。據(jù)悉為了建成這條公路法國(guó)耗資520萬(wàn)美元，每公里太陽(yáng)公路的發(fā)電量夠周圍300戶家庭使用，法國(guó)能源部部長(zhǎng)曾在道路施工完畢后驕傲地宣布這條公路能為法國(guó)帶來(lái)豐厚的利益，而且5年內(nèi)法國(guó)將全部鋪上這種公路。

結(jié)果現(xiàn)實(shí)是殘酷的，太陽(yáng)能公路建成不到3年就已經(jīng)宣布失敗了。因?yàn)樘?yáng)能電池板在黑市上銷路不錯(cuò)，有人會(huì)專門來(lái)到這里在夜晚拆路，如今的公路已經(jīng)殘破不堪，電池板也所剩無(wú)幾。而且政府所承諾的能承載重型貨車也被打臉，實(shí)際上這條公路連一輛拖拉機(jī)都承受不了。除了法國(guó)，在2017年底我國(guó)也在山東建成通車了一條太陽(yáng)能公路，路段總長(zhǎng)1.12公里，占地5875平方公里，原計(jì)劃是年發(fā)電量100萬(wàn)千瓦時(shí)，是法國(guó)的6倍。建成后工程師也表示該路段的承受力是瀝青路的10倍，但在通車第六天，路段路面就已經(jīng)出現(xiàn)損失。在去年山東記者前去探訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)這條光伏公路的光伏面板僅僅剩下10米左右。

兩起實(shí)驗(yàn)接連失敗，問(wèn)題不盡相同。太陽(yáng)能公路會(huì)被因樹葉腐爛而影響電池板的健康壽命，雨水也會(huì)侵蝕光伏組件，而且路面上的清污工作需要投入多人多時(shí)太消耗資源。以現(xiàn)在的科技水平根本無(wú)法支撐太陽(yáng)能公路的建設(shè)，但隨著科技水平的發(fā)展，未來(lái)還是有可能實(shí)現(xiàn)這一愿景的，對(duì)此你怎么看？


原標(biāo)題：太陽(yáng)能公路”涼了：520億被偷的所剩無(wú)幾 中國(guó)還剩不到10米