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特斯拉有望實現(xiàn)四大電池突破創(chuàng)新
日期:2020-06-19
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責(zé)任編輯:zhangchi_zrm
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據(jù)外媒business insider6月19日報道,特斯拉公司有可能即將推出四大電池突破創(chuàng)新,超越競爭對手。
早在今年五月就有消息稱,特斯拉公司正在申請電池新專利,專利上描述了電池鋰化制造過程中采用的鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法與工藝。此專利不僅可以提升電池壽命,還可以減低電池生產(chǎn)的成本。
這與特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾立下的“將電動汽車電池的使用壽命延長到160萬公里”目標(biāo)不謀而合,不過此專利能否實現(xiàn)如此高的續(xù)航能力還是未知數(shù)。
這一次,特斯拉在電池領(lǐng)域突破進(jìn)程被內(nèi)部人員證實。有消息稱,在特斯拉員工Jefferies和客戶的來往信息中提到:“特斯拉正在處于電池方面的技術(shù)突破的邊緣。據(jù)悉,其中包括電池生產(chǎn)成本、能量密度、電池壽命和無鈷電池的設(shè)計。
另外,Jefferies還表示,特斯拉可能將不再依賴松下和CATL。這兩家公司分別為在中國和內(nèi)華達(dá)州的特斯拉公司提供電池生產(chǎn)。路透社,也在上個月放出消息,特斯拉計劃在今年或2021年推出一款電動汽車電池,此類電池可以支持100萬英里的架勢,成本也低于特斯拉現(xiàn)有電池。
早之前,一家名為Geotab的公司發(fā)布了一份關(guān)于電動汽車電池的容量衰減的統(tǒng)計報告。在報告中,以一年后的電量損耗為標(biāo)準(zhǔn),特斯拉Model 3 2019 和Model x 2019以年損耗率0.6%和0.7%分別排名第三、四名。其中,第一名為2019款雪佛蘭Bolt EV,報告中稱電池衰減為0。
電池方面一直都不是特斯拉的強項,馬斯克近年來也動作不斷,對外招兵買馬,例如聘請電池技術(shù)人才、賣下小公司、與大學(xué)和公司合,最終的目標(biāo)還是想讓特斯拉在電池這方面取得行業(yè)優(yōu)勢。
的確,電池作為電動汽車最昂貴的部分,如若這次特斯拉真正做到了,這是他們在市場上贏得更大的競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵一局。
原標(biāo)題: 特斯拉有望實現(xiàn)四大電池突破創(chuàng)新
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來源:36氪
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