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 編者按：近期發(fā)展“無(wú)鈷電池”的聲音甚囂塵上，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在未來(lái)5年內(nèi)，三元為主磷酸鐵鋰為輔的技術(shù)路徑仍不會(huì)變。預(yù)計(jì)到2025年三元前驅(qū)體需求規(guī)模高達(dá)160萬(wàn)噸。隨著三元材料向單晶、高鎳、新型結(jié)構(gòu)方向發(fā)展，前驅(qū)體需求也將不斷轉(zhuǎn)向高端化，掌握核心技術(shù)企業(yè)有望持續(xù)保持領(lǐng)先地位。


眾所周知，三元前驅(qū)體是生產(chǎn)三元正極的關(guān)鍵性材料，其性能直接決定三元正極材料核心理化性能。隨著近年來(lái)新能源市場(chǎng)的快速發(fā)展，為配合不同車(chē)型種類(lèi)的需求，三元前驅(qū)體產(chǎn)品型號(hào)也在不斷增加，目前523單晶產(chǎn)品已經(jīng)廣泛使用，811等高鎳產(chǎn)品也逐漸增量;三元前驅(qū)體材料未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)為高鎳低鈷。

三元前驅(qū)體需求160萬(wàn)噸

從技術(shù)路徑上看，近期發(fā)展“無(wú)鈷電池”的聲音甚囂塵上，但還未成氣候，磷酸鐵鋰電池雖有強(qiáng)勢(shì)回潮之勢(shì)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為在未來(lái)5年內(nèi)，三元為主磷酸鐵鋰為輔的技術(shù)路徑仍不會(huì)變。據(jù)東方證券推算，預(yù)計(jì)到2025年三元前驅(qū)體需求規(guī)模高達(dá)160萬(wàn)噸，其中動(dòng)力電池需求接近154萬(wàn)噸。

近期，不少三元前驅(qū)體生產(chǎn)企業(yè)啟動(dòng)融資方案，積極加碼產(chǎn)能擴(kuò)張。5月22日，華友鈷業(yè)發(fā)布定增預(yù)案，擬采取詢(xún)價(jià)發(fā)行方式融資62.5億元，用于印尼年產(chǎn)4.5萬(wàn)噸鎳金屬量高冰鎳項(xiàng)目、衢州年產(chǎn)5萬(wàn)噸高鎳型動(dòng)力電池用三元前驅(qū)體材料項(xiàng)目等。其中，高鎳三元前驅(qū)體項(xiàng)目總投資15.26億元。

除此之外，格林美也于日前發(fā)布公告稱(chēng)，募集資金24.25億元將用于公司動(dòng)力電池三元正極材料、3萬(wàn)噸/年三元?jiǎng)恿﹄姵夭牧锨膀?qū)體生產(chǎn)等項(xiàng)目建設(shè)。而在此之前，道氏技術(shù)擬非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金不超過(guò)16.2億元，其中4.59億元用于投資3萬(wàn)噸/年動(dòng)力電池正極材料前驅(qū)體項(xiàng)目。

值得注意的是，由于前驅(qū)體材料產(chǎn)能從項(xiàng)目建設(shè)、產(chǎn)線調(diào)試至客戶(hù)認(rèn)證整個(gè)周期通常需要2年左右時(shí)間，提前布局相關(guān)產(chǎn)能，有利于與下游龍頭客戶(hù)形成深度綁定關(guān)系。因此，很多企業(yè)都是未雨綢繆。

據(jù)了解，未來(lái)三年，華友鈷業(yè)規(guī)劃將全資擁有的三元前驅(qū)體產(chǎn)能提升至15萬(wàn)噸/年以上，合資建設(shè)的三元前驅(qū)體產(chǎn)能提升至13萬(wàn)噸/年以上。另外，道氏技術(shù)表示，公司計(jì)劃未來(lái)3年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)噸三元前驅(qū)體能力。

市場(chǎng)集中度越來(lái)越高

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，中國(guó)Top20三元前驅(qū)體生產(chǎn)企業(yè)總產(chǎn)能約達(dá)54萬(wàn)噸。其中上下游一體化企業(yè)占據(jù)了主要部分，產(chǎn)能達(dá)到28萬(wàn)噸，占比為53%;正極材料企業(yè)產(chǎn)能11.25萬(wàn)噸，占比為22%;聚焦前驅(qū)體的企業(yè)產(chǎn)能14.5萬(wàn)噸，占比為25%。

2019年中國(guó)Top20前驅(qū)體企業(yè)產(chǎn)能(萬(wàn)噸)



資料來(lái)源：公開(kāi)資料整理

從市場(chǎng)格局來(lái)看，近年來(lái)國(guó)內(nèi)三元前驅(qū)體行業(yè)集中度越來(lái)越高，Top10市場(chǎng)份額已由2017年的81%提升至2019年的87%，市場(chǎng)集中度的提升主要來(lái)自頭部企業(yè)和自產(chǎn)原材料的一體化企業(yè)憑借規(guī)模和成本優(yōu)勢(shì)，迅速搶占下游主流客戶(hù)。

此外，由于三元前驅(qū)體具有高度定制化特點(diǎn)，掌握核心工藝技術(shù)的企業(yè)才能獲得客戶(hù)認(rèn)可，這導(dǎo)致前驅(qū)體行業(yè)呈現(xiàn)兩極分化特點(diǎn)，龍頭企業(yè)產(chǎn)能供不應(yīng)求，市場(chǎng)集中度不斷提升。

據(jù)了解，2019年格林美三元前驅(qū)體出貨量超過(guò)60000噸，同比增加近50%，單月出貨量歷史性突破7000噸，年出貨量占據(jù)全球市場(chǎng)20%以上的份額，連續(xù)三年居世界前列。其中，高鎳和單晶兩類(lèi)高端前驅(qū)體產(chǎn)品合計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)45000噸，占其總出貨量的75%，銷(xiāo)往全球頭部動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈的三元前驅(qū)體占其總量的70%以上。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，在高鎳普及和一體化企業(yè)份額提升雙重帶動(dòng)下，行業(yè)盈利水平持續(xù)上行，預(yù)計(jì)2020-2022年三元前驅(qū)體行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模將分別達(dá)到320億元、420億元和529億元，行業(yè)平均毛利率水平將分別達(dá)到15.84%、16.59%和17.32%。

當(dāng)前，三元?jiǎng)恿﹄姵匾呀?jīng)成為新能源汽車(chē)的主流動(dòng)力，高鎳三元材料是未來(lái)三元?jiǎng)恿﹄姵氐陌l(fā)展方向，具有廣闊的市場(chǎng)前景。隨著三元材料向單晶、高鎳、新型結(jié)構(gòu)方向發(fā)展，前驅(qū)體需求也將不斷轉(zhuǎn)向高端化，掌握核心技術(shù)企業(yè)有望持續(xù)保持領(lǐng)先地位。


原標(biāo)題：無(wú)鈷電池仍未成氣候 三元前驅(qū)體需求160萬(wàn)噸