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麻省理工學(xué)院(MIT)的科學(xué)家們認(rèn)為，在加州，廢舊動(dòng)力電池可能比專(zhuān)門(mén)為電網(wǎng)規(guī)模的太陽(yáng)能電池儲(chǔ)能系統(tǒng)提供更具有商業(yè)可行性。這種“再生”電動(dòng)力電池的部署成本可能僅為原始購(gòu)買(mǎi)價(jià)的60%，而且即使它們已經(jīng)損失了80%的原始電容量，也可以有效地聚合起來(lái)用于工業(yè)規(guī)模的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

根據(jù)麻省理工學(xué)院的一項(xiàng)研究結(jié)果顯示，廢舊動(dòng)力電池可以用來(lái)儲(chǔ)存由大型太陽(yáng)能發(fā)電廠產(chǎn)生的電力。

美國(guó)的研究人員稱(chēng)，由于這種梯次利用電池可能僅為購(gòu)買(mǎi)價(jià)格的60%，即便是那些已經(jīng)損失了80%原始容量的設(shè)備，在加州進(jìn)行光儲(chǔ)項(xiàng)目的投資前景也會(huì)好于專(zhuān)門(mén)建造的公用事業(yè)規(guī)模電池。

麻省理工學(xué)院研究報(bào)告的合著者 Ian Mathews對(duì)大規(guī)模使用廢舊動(dòng)力電池仍然存在技術(shù)障礙表示認(rèn)同。比如將不同制造商的電池進(jìn)行聚合，以及篩選哪些設(shè)備可以重復(fù)使用。然而，Mathews堅(jiān)持認(rèn)為，廢舊動(dòng)力電池仍有足夠的商業(yè)理由來(lái)證明回收電池、檢測(cè)性能和重新配置電池的成本是合理的。

優(yōu)化運(yùn)行

研究人員使用了半經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?包括一些“預(yù)先準(zhǔn)備好的”計(jì)算)來(lái)估計(jì)電池的退化程度，并得出結(jié)論，以15-65%的電量運(yùn)行這種聚合存儲(chǔ)設(shè)備將延長(zhǎng)電池的壽命。“這一發(fā)現(xiàn)挑戰(zhàn)了之前的一些假設(shè)，即以最大容量運(yùn)行電池最初將提供最大的價(jià)值，”科學(xué)家們說(shuō)。

Mathews表示，梯次利用動(dòng)力電池儲(chǔ)能的可行性取決于它們將在何種監(jiān)管和利率設(shè)定機(jī)制下運(yùn)行。他說(shuō):“例如，一些地方法規(guī)允許將儲(chǔ)能系統(tǒng)的成本計(jì)入新的可再生能源供應(yīng)的總體成本，以達(dá)到設(shè)定價(jià)格的目的，而其他法規(guī)則不允許。”

算法

該學(xué)者補(bǔ)充說(shuō)，該系統(tǒng)的潛力需要更加長(zhǎng)期的試點(diǎn)研究來(lái)評(píng)估。

麻省理工學(xué)院的研究人員指出，控制算法可以在項(xiàng)目期間進(jìn)行調(diào)整，以延長(zhǎng)這類(lèi)設(shè)施的可行壽命。“我們認(rèn)為這可能是機(jī)器學(xué)習(xí)方法的一個(gè)很好的應(yīng)用，”Mathews說(shuō)，“我們正在嘗試找出一種智能方法和預(yù)測(cè)分析來(lái)調(diào)整項(xiàng)目生命周期中的那些控制策略。”

Mathews補(bǔ)充說(shuō)，要成功地將動(dòng)力電池用于電網(wǎng)規(guī)模的儲(chǔ)能系統(tǒng)，還需要電動(dòng)汽車(chē)制造商、儲(chǔ)能企業(yè)、太陽(yáng)能項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商和電力電子專(zhuān)家的共同參與。

麻省理工學(xué)院的研究項(xiàng)目得到了歐盟“地平線2020”研究計(jì)劃以及美國(guó)能源部和國(guó)家科學(xué)基金會(huì)、新加坡國(guó)家研究基金會(huì)通過(guò)新加坡-麻省理工學(xué)院研究與技術(shù)聯(lián)盟資助的量子可持續(xù)太陽(yáng)能技術(shù)工程研究中心的支持。

瑞士伯爾尼應(yīng)用科學(xué)大學(xué)(Bern University of Applied Sciences)也在研究如何改造使用過(guò)的太陽(yáng)能電池和動(dòng)力電池。“地平線2020”項(xiàng)目將持續(xù)到2022年。

原標(biāo)題：MIT：廢舊動(dòng)力電池用于大型光儲(chǔ)項(xiàng)目非常具有商業(yè)可行性