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編者按：5月2日，德國(guó)羅斯托克碼頭一艘在建的海上風(fēng)電安裝船發(fā)生嚴(yán)重事故，船上起重機(jī)在進(jìn)行載荷測(cè)試期間攔腰折斷，船體也遭受到嚴(yán)重?fù)p壞，5人受傷。


5月2日，德國(guó)羅斯托克碼頭一艘在建的海上風(fēng)電安裝船發(fā)生嚴(yán)重事故，船上起重機(jī)在進(jìn)行載荷測(cè)試期間攔腰折斷，船體也遭受到嚴(yán)重?fù)p壞，5人受傷，2人需要住院。


這艘名為“Orion 1”的安裝船由中遠(yuǎn)船務(wù)（啟東）海洋工程有限公司承建，發(fā)生事故的起重機(jī)由利勃海爾提供，整艘船體計(jì)劃于5月下半月交付給比利時(shí)海工巨頭DEME，他們將在接下來(lái)的幾周內(nèi)對(duì)起重機(jī)和船體的損壞程度進(jìn)行調(diào)查，現(xiàn)在看來(lái)延期交付是必然的了。


根據(jù)設(shè)計(jì)，該輪配備一臺(tái)起重能力為5000噸的全回轉(zhuǎn)重吊，最大提升高度170米，可以運(yùn)輸目前市場(chǎng)上最重的風(fēng)電單樁基礎(chǔ)、導(dǎo)管架基礎(chǔ)以及風(fēng)機(jī)各部件，是世界上噸位最大、最先進(jìn)的風(fēng)電安裝船舶。

去年10月該輪在中國(guó)建造好船體后開航，并于去年11月23日抵達(dá)德國(guó)羅斯托克由Liebherr安裝其生產(chǎn)的重吊。

隨后，Liebherr為該輪在羅斯托克安裝一座型號(hào)為HLC 295000，起重能力為5000噸最大提升高度170米的全回轉(zhuǎn)重吊。2月末，該吊的安裝工作順利完成。但在昨天船吊廠商Liebherr的工作人員對(duì)該吊的負(fù)載測(cè)試中，事故就發(fā)生了。


該輪訂造船東Deme Offshore稱這是一起“嚴(yán)重事故”。根據(jù)DEME方面介紹，船吊損壞嚴(yán)重，但吊和船體的損壞程度將在接下來(lái)的幾天或幾周內(nèi)進(jìn)行進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)查后確定。

原本該輪計(jì)劃在交付后開往克羅馬蒂峽灣進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)的安裝工作。

從現(xiàn)場(chǎng)視頻來(lái)看，折斷位置位于起重臂下部三分之一處，事故發(fā)生時(shí)有數(shù)噸鋼鐵散落到船體上，隨之伴有船體震蕩，但未發(fā)生傾覆。

業(yè)內(nèi)人士稱，船吊損壞損失，以及對(duì)船舶帶來(lái)的損壞加上可能的船期延誤，Liebherr將因本次事故遭受慘重的損失。

根據(jù)公開資料顯示，2019年10月，啟東中遠(yuǎn)海運(yùn)海工在中國(guó)完成Orion 1的設(shè)計(jì)建造后啟航前往德國(guó)。該船配備了LNG雙燃料輔發(fā)電機(jī)及主發(fā)電機(jī)，配備吊運(yùn)能力5000噸的甲板吊車，DP3定位系統(tǒng)以及八點(diǎn)系泊系統(tǒng)。


原標(biāo)題：全球最大噸位風(fēng)電安裝船，重吊，塌了！