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夏日炎炎，公交車站候車乘客正翹首以盼，身后屏幕上的“下一輛公交車何時(shí)進(jìn)站”預(yù)告則讓大家心中早早就有了數(shù)。記者昨天從巴士集團(tuán)獲悉，目前浦西已有近千座公交站可顯示下一班車到站信息，今后有條件的公交候車站亭都將逐步試行。此外，浦東76條公交線年內(nèi)將設(shè)1000塊太陽能電子站牌，也將向乘客預(yù)告下一輛公交車所在位置。

不斷改進(jìn)，會(huì)越來越精準(zhǔn)

昨天12點(diǎn)左右，記者在淮海中路、陜西南路站公交車站看到，乘客候車座椅背后已豎起了電子屏幕，正預(yù)報(bào)42路12：25進(jìn)站，146路12：25進(jìn)站，920路12：26進(jìn)站。記者注意到，42路和920路的預(yù)報(bào)最為精準(zhǔn)，12點(diǎn)24分時(shí)，已經(jīng)可以看到42路在50米開外，12點(diǎn)25分已經(jīng)停靠車站，920路的進(jìn)站時(shí)間與預(yù)報(bào)的時(shí)間也吻合。146路預(yù)報(bào)的是12點(diǎn)25分進(jìn)站，但12點(diǎn)23分就來了。

記者隨后從巴士集團(tuán)獲悉，42路試驗(yàn)這一設(shè)備是最早的，運(yùn)作比較成熟穩(wěn)定，誤差很小，而146路等新加入“巴士通”系統(tǒng)，數(shù)據(jù)運(yùn)作及傳輸仍然需要“磨合”，技術(shù)部門正在不斷改進(jìn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)和參數(shù)，肯定會(huì)越來越精確。巴士集團(tuán)介紹，將力爭實(shí)現(xiàn)對(duì)集團(tuán)下屬11家公交企業(yè)萬輛公交車的全覆蓋。

即使沒光也能持續(xù)供能一周

“車輛所在位置的信息是這樣發(fā)布的，它先由公交運(yùn)營部門的集群調(diào)度平臺(tái)采集到公交位置的信息后，再通過網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)發(fā)布到電子站牌上。”公交站牌公司有關(guān)專家告訴記者，站牌利用太陽能供電，沒有外接電源，僅靠太陽能發(fā)電，既節(jié)能又環(huán)保，還能將電能通過蓄電池儲(chǔ)蓄起來，即使沒有陽光，也能持續(xù)供能一周，車牌頂部有太陽能電池板和蓄電池，即使天氣不好，也可利用已儲(chǔ)蓄能量，保持供電運(yùn)作。

為了完成太陽能電子信息公交站牌的安裝養(yǎng)護(hù)，站牌安裝單位專門配置了工程車一輛及專門的維修小組，還配置巡檢人員，每周巡檢并保潔一遍，從人力、物力、專業(yè)技能等方面做了太陽能電子信息站牌安裝和養(yǎng)護(hù)的準(zhǔn)備。