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編者按：有英國(guó)媒體報(bào)道：包括寧德時(shí)代在內(nèi)的多家公司近幾周正在與阿斯頓*馬丁進(jìn)行談判，欲參與后者資本重組。阿斯頓*馬丁近期聲明稱，公司仍在與潛在戰(zhàn)略投資者討論建立長(zhǎng)期關(guān)系的問(wèn)題，其中可能會(huì)涉及股權(quán)出售。

據(jù)英國(guó)天空新聞臺(tái)(Sky News)報(bào)道，中國(guó)動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時(shí)代”，300750)正在考慮入股英國(guó)頂級(jí)豪車品牌阿斯頓*馬丁(Aston Martin)。對(duì)于這一消息，寧德時(shí)代和阿斯頓*馬丁方面均不予置評(píng)。

上述報(bào)道稱，包括寧德時(shí)代在內(nèi)的多家公司近幾周正在與阿斯頓*馬丁進(jìn)行談判，欲參與后者資本重組，但尚不清楚雙方是否已達(dá)成相關(guān)協(xié)議。

寧德時(shí)代成立于2011年，業(yè)務(wù)涵蓋新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，擁有動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域包括材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用的核心技術(shù)。寧德時(shí)代與大眾、戴姆勒等汽車制造商有供應(yīng)商關(guān)系。其中，戴姆勒持有阿斯頓馬丁少量股份。

阿斯頓*馬丁在近期聲明稱，公司仍在與潛在戰(zhàn)略投資者討論建立長(zhǎng)期關(guān)系的問(wèn)題，其中可能會(huì)涉及股權(quán)出售。

自2018年在倫敦首次公開發(fā)行以來(lái)，阿斯頓*馬丁就一直受銷量下滑、投資者信心不足等困擾，過(guò)去一年，阿斯頓*馬丁股價(jià)下跌60%以上。公司市值也由上市時(shí)的50億英鎊跌至15億英鎊。

1月7日，阿斯頓*馬丁發(fā)布盈利預(yù)警稱，由于歐洲市場(chǎng)疲軟，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手賓利和勞斯萊斯的強(qiáng)勁表現(xiàn)，公司2019年的利潤(rùn)幾乎將減少一半。阿斯頓•馬丁CEO安迪•帕爾默透露，公司在2019年售出了5819輛汽車，較2018年下降7%。

根據(jù)2019年第三季度財(cái)報(bào)，阿斯頓•馬丁季稅前虧損1350萬(wàn)英鎊，去年同期為盈利310萬(wàn)英鎊，營(yíng)收同比下滑11%至2.5億英鎊。第三季度經(jīng)調(diào)整后的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1340萬(wàn)英鎊，同比下跌51%。

由于業(yè)績(jī)低迷，阿斯頓•馬丁去年年底與數(shù)家潛在投資者就出售股權(quán)籌集資金事宜進(jìn)行了談判，其中包括加拿大億萬(wàn)富翁、F1車隊(duì)老板勞倫斯•斯比德和來(lái)自中國(guó)、印度以及中東的其他汽車制造商及潛在投資者。

據(jù)《金融時(shí)報(bào)》1月11日?qǐng)?bào)道，有知情人士透露，吉利汽車正在與阿斯頓*馬丁高層洽談入股事宜，并且已經(jīng)對(duì)與其展開盡職調(diào)查。吉利方面對(duì)此亦表示不予評(píng)論。

原標(biāo)題：寧德時(shí)代擬入股阿斯頓·馬丁?雙方均不予置評(píng)