国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

編者按：生態(tài)環(huán)境改善必須堅持市場化原則，即由消費者最終承擔生態(tài)成本，綜上建議加大生態(tài)環(huán)境稅征收力度和開征碳稅，并將稅收資源再次用于改善生態(tài)環(huán)境、建設(shè)美麗中國，實現(xiàn)良性循環(huán)。

除了盤點經(jīng)濟成就，讓我們來盤點一下生態(tài)環(huán)境成績。在習近平生態(tài)文明思想的指引下，過去一年我國空氣質(zhì)量明顯好轉(zhuǎn)，主要污染物排放連年下降，2019年無論是大氣、水、土壤治理水平明顯提高。人民群眾生態(tài)獲得感與日俱增，這說明我國污染防治攻堅戰(zhàn)是非常有效的。但是，在制度設(shè)計與執(zhí)行上，我國生態(tài)環(huán)境保護和治理工作仍然存在諸多問題和缺憾。

環(huán)境保護稅征收不力

2018年1月1日《中華人民共和國環(huán)境保護稅法》正式施行，這是一部歷時多年、大家期盼已久的生態(tài)文明大法。以大氣污染物排放計量，估計全年排放氣體污染物3000萬噸，按照每千克為一個當量，每個當量5元計算，應(yīng)征稅額就達到1500億元！如果再加上水污染、固體廢物污染和噪聲污染等，預(yù)計應(yīng)征收總額超過2000億元。然而，2018全年，全國實際只征收了200億元，少得可憐。足見征收環(huán)境保護稅之難，征收管理水平之低。

未征收燃油環(huán)境稅

根據(jù)京津冀霧霾成因貢獻的相關(guān)文獻：化石能源燃燒貢獻了55%的大氣污染，車輛尾氣貢獻至少25%，但稅法漏征了車輛、船只、飛機、工程機械的環(huán)境保護稅(目前的燃油稅實際上只是養(yǎng)路費)，無疑是一個重大缺憾。

誰污染誰治理建議開征碳稅

目前有些國家已將二氧化碳定義為污染物，過多的溫室氣體排放顯然已威脅人類的生存，要使2050年全球氣溫升高控制在1.5攝氏度以內(nèi)，我們必須盡快實現(xiàn)碳中和。我國作為發(fā)展中國家，本著共同但有區(qū)別的原則，承擔應(yīng)對氣候變化應(yīng)有的全球責任，但目前看，我國的碳交易市場還處在早期階段，碳足跡、碳強度厘定嚴重滯后、標準缺乏，脫碳之路艱辛。

基于碳排放權(quán)的碳市場，筆者認為也無法真正遏制我國溫室氣體排放問題，原因出在這個“權(quán)”字上。顧名思義，碳排放權(quán)是指化石能源使用企業(yè)有權(quán)免費排放基于歷史數(shù)據(jù)的二氧化碳，以2018年我國排放的二氧化碳為例，約為130億噸，都成為了碳權(quán)力，但實際上植物、海洋能夠吸收的二氧化碳僅僅10億噸。由于“免死金牌”的存在，甚至出現(xiàn)了自主申報出來的歷史二氧化碳排放遠超過實際排放。申報的碳權(quán)越多，回旋的余地越大，甚至可以拿這個碳權(quán)去市場上交易。很顯然，過于大方的碳排放權(quán)綁架了發(fā)展權(quán)，扭曲了能源的真實成本，嚴重破壞了生態(tài)環(huán)境，損害大多數(shù)人的生態(tài)利益。

科學的環(huán)境稅收政策應(yīng)將二氧化碳排放問題納入征管范圍，征收碳稅。即無論企業(yè)排放多少二氧化碳，本著誰污染誰治理的原則，按排放量線性征收稅額，這才能體現(xiàn)環(huán)境治理的公平。相比于碳市場，碳稅不需要繁雜的碳足跡數(shù)據(jù)，也無需建立新的配額交易基礎(chǔ)設(shè)施，可以沿用已有稅收制度的相關(guān)通道，大幅度降低了行政成本。新一任歐盟委員會將重新為歐盟國家制定碳稅體系，國際貨幣基金組織發(fā)布的《財政監(jiān)測如何緩解氣候變化》報告中也呼吁大幅提升碳稅，目前全球已經(jīng)有30多個國家開始征收碳稅。

生態(tài)環(huán)境改善必須堅持市場化原則，即由消費者最終承擔生態(tài)成本，綜上建議加大生態(tài)環(huán)境稅征收力度和開征碳稅，并將稅收資源再次用于改善生態(tài)環(huán)境、建設(shè)美麗中國，實現(xiàn)良性循環(huán)。建設(shè)生態(tài)文明進程中，新舊動能得以轉(zhuǎn)換，節(jié)能環(huán)保、生態(tài)能源產(chǎn)業(yè)得以壯大，必將帶動我國下一輪的經(jīng)濟高質(zhì)量增長。

原標題：曹仁賢: 誰污染誰治理 建議開征碳稅