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編者按：近日，作為鋰電正極的龍頭企業(yè)當(dāng)升科技一直專注于鋰電正極材料，在2020年的規(guī)劃中，當(dāng)升科技將擁抱外資，積極突破資源瓶頸。 

12月19日，當(dāng)升科技接受了投資機(jī)構(gòu)調(diào)研。

當(dāng)升科技是鋰電正極龍頭企業(yè)。自成立以來一直專注于鋰電正極材料，在動力鋰電、儲能鋰電、小型鋰電三大市場均保持領(lǐng)先地位，業(yè)務(wù)分布較為均衡。

在調(diào)研過程中，當(dāng)升科技對2020年新能源汽車行業(yè)表示看好，認(rèn)為市場空間依然很大。細(xì)化到鋰電正極材料上，當(dāng)升科技表示：未來鋰電正極材料行業(yè)的競爭一定是技術(shù)、客戶、產(chǎn)品、資金、原料等全方位綜合實(shí)力的競爭，行業(yè)集中度會越來越高，只有真正掌握核心技術(shù)，進(jìn)入國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈，且具備雄厚資金實(shí)力和原材料成本優(yōu)勢的企業(yè)才能成為這一行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和最終勝出者。

高鎳多元材料是未來動力鋰電正極材料的主要方向。在高鎳電池方面，目前，當(dāng)升科技已形成了高容量、高壓實(shí)、高電壓、單晶形貌且性能穩(wěn)定的多系列高鎳產(chǎn)品體系。為了解決高鎳電池的安全性問題，當(dāng)升科技采取正極材料顆粒形貌單晶化以及修飾材料本體等工藝技術(shù)，有效增強(qiáng)了正極材料的晶體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性。

建立緊密合作確保供應(yīng)，積極突破資源瓶頸

目前，許多動力電池企業(yè)紛紛通過綁定上游材料端企業(yè)確保原材料供應(yīng)，此外，亦有電池企業(yè)往上游延伸，開始布局上游材料的生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)自給自足。日本、韓國等一些成熟的電池企業(yè)也保有一定規(guī)模的正極材料產(chǎn)能。

對此，當(dāng)升科技認(rèn)為，海外企業(yè)為了避免自產(chǎn)自用材料帶來的信息封閉和技術(shù)滯后，確保自身材料產(chǎn)品在性能、品質(zhì)和成本等方面具有一定的競爭力，一般都會嚴(yán)格控制自產(chǎn)自用材料的比重，大部分仍然選擇從體系外部采購。在原材料策略上，當(dāng)升科技分為兩步走:一方面，公司與現(xiàn)有的國內(nèi)外戰(zhàn)略供應(yīng)商保持更加緊密的合作來保障原料的供應(yīng)，通過有效方式來獲取長期穩(wěn)定且具有相對競爭優(yōu)勢的上游資源供應(yīng)。另一方面，公司將積極加強(qiáng)與國內(nèi)外礦產(chǎn)資源企業(yè)的合作力度，尋找合作伙伴開展共同開發(fā)，力爭突破資源瓶頸。、

擁抱外資，是競爭也是機(jī)遇

目前，鋰電池和鋰電正極材料的行業(yè)的主要參與者和銷售市場主要集中在亞洲地區(qū)。但是，隨著歐美國家相繼出臺支持新能源汽車政策，大眾、寶馬、奔馳等世界主流傳統(tǒng)車企堅定地向“汽車電動化”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以及特斯拉等新興高端新能源汽車銷量的持續(xù)快速增長，海外新能源汽車市場未來發(fā)展前景廣闊。當(dāng)升科技目前已在密切關(guān)注歐美電動汽車市場的發(fā)展情況，并與國際著名汽車生產(chǎn)商保持著密切的高層互訪及技術(shù)交流，公司動力正極材料已率先批量出口至歐洲市場。

隨著新能源汽車補(bǔ)貼的退坡以及國家對外資企業(yè)進(jìn)一步的鼓勵投資，國外電池企業(yè)和國內(nèi)電池企業(yè)會處于同一起跑線。談及海外電池企業(yè)進(jìn)入中國建廠所造成的影響，當(dāng)升科技認(rèn)為國外對于鋰電池的研發(fā)和應(yīng)用起步早，具備技術(shù)優(yōu)勢，因此國外電池企業(yè)進(jìn)入中國后，電池行業(yè)的競爭格局將會發(fā)生較大變化，能否進(jìn)入國外電池企業(yè)供應(yīng)鏈將成為國內(nèi)正極材料生產(chǎn)商競爭成敗的關(guān)鍵因素。海外電池廠進(jìn)入中國建立生產(chǎn)基地對包括公司在內(nèi)的鋰電材料行業(yè)也是發(fā)展機(jī)遇。

原標(biāo)題：當(dāng)升科技：擁抱外資，積極突破資源瓶頸