近日,由易事特集團為中國一汽總部打造的“光儲充”一體化充電站正式建成投運。該項目針對一汽新能源汽車動力電池退役問題,開發(fā)設(shè)計梯次利用解決方案,融合光伏、儲能、充電站三大系統(tǒng),提供可再生清潔能源自發(fā)自用、削峰填谷、充電服務(wù)等多種商業(yè)盈利模式,并有效解決了動力電池產(chǎn)業(yè)閉環(huán)問題。
易事特為中國一汽總部打造的“光儲充”一體化充電站正式建成投運
作為長春市首座“光儲充”一體化充電站,該電站實現(xiàn)了新能源、儲能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐的高科技綠色充電模式。整個電站采用模塊化的設(shè)計理念,包含供配電系統(tǒng)、整流系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、充電系統(tǒng),集清潔能源雙向路由、供需側(cè)管控、電網(wǎng)能量友好交互等功能于一體。
此外,“光儲充”一體化充電站還具有削峰填谷、谷電利用和新能源電量消納等功能,可為電站帶來可觀收益。
中國一汽總部“光儲充”一體化充電站遠景
相比傳統(tǒng)充電站,易事特“光儲充”一體化充電站亮點頗多。
在電網(wǎng)接入方面,能夠在土地資源有限的情況下,有效解決配電網(wǎng)的問題。通過能量存儲和優(yōu)化配置實現(xiàn)本地能源生產(chǎn)與用能負荷基本平衡,可根據(jù)需要與公共電網(wǎng)靈活互動且相對獨立運行,“自發(fā)自用、余電存儲”,緩解了充電樁用電對電網(wǎng)的沖擊。
在能耗方面,直接使用儲能電池給動力電池充電,解決動力電池退役“痛點”問題,變廢為寶,提高了能源轉(zhuǎn)換和利用效率。
在社會效益方面,光儲充聯(lián)合項目有助于建設(shè)、健全完善柔性“迎峰度夏”響應(yīng)體系,緩解電力供應(yīng)緊張的局面,提升供電可靠性。同時提高需求方參與的主動性,提升整個電力市場的穩(wěn)定水平和運行效率。
在滿足需求方面,解決了新能源汽車充電站配電容量不足的問題,它利用夜間低谷電價進行儲能,在充電高峰期通過儲能和市電一起為充電站供電,滿足高峰期用電需求,既實現(xiàn)了削峰填谷,又節(jié)省了配電增容費用,增加新能源的消納,彌補了太陽能發(fā)電不連續(xù)性的不足,是一種可持續(xù)發(fā)展的能源利用方式。
說到易事特“光儲充”,不得不提的就是易事特自主開發(fā)的能量管理系統(tǒng)(EMS)。該系統(tǒng)是“光儲充”一體化充電站的“調(diào)度中心”,承擔(dān)著整個電站的實時監(jiān)測、數(shù)據(jù)傳輸和保存等重要功能,被譽為光儲充的“最強大腦”。
新能源比例越來越大,電動汽車越來越多,“光儲充”的重要性也將越來越凸顯,“光儲充”一體化充電站必將成為充換電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主流方向。易事特作為“光儲充”一體化充電站的開拓者和先行者,對能源新理念的推動和發(fā)展產(chǎn)生了深遠的影響。
易事特充分發(fā)揮在分布式發(fā)電、儲能、充電樁、微電網(wǎng)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢,打通“光儲充”系統(tǒng)的技術(shù)壁壘,使新能源汽車最大化使用清潔能源成為可能,真正踐行“綠色出行、低碳用能、智能高效”的新發(fā)展理念。
易事特在“光儲充”一體化領(lǐng)域的實踐成果得到了業(yè)界的廣泛認可,并屢獲殊榮。
未來,易事特將繼續(xù)發(fā)揮在硬件設(shè)備和軟件平臺的綜合優(yōu)勢,加強科研投入和市場驗證,推動“光儲充”進一步落地,挖掘其商業(yè)價值,為能源互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展貢獻力量。
原標題:易事特利用退役電池為中國一汽打造“光儲充”一體化充電站