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編者按：比亞迪宣布擴大10倍產(chǎn)能，并計劃2020年推出下一代的電池組，目前公示正在擴大生產(chǎn)設(shè)施。 

近日，比亞迪宣布了產(chǎn)能增加10倍的計劃。比亞迪將通過一個新的、高度自動化的制造設(shè)施大幅提高電池產(chǎn)量，該公司目前正在擴大其新的生產(chǎn)設(shè)施，新工廠的設(shè)計目的是制造儲能系統(tǒng)，其成本結(jié)構(gòu)尤其具有競爭力。在生產(chǎn)的初期，能夠以比目前快三倍的速度生產(chǎn)儲能系統(tǒng)。

比亞迪還表示，將于2020年第一季度在歐洲、亞洲、非洲、澳大利亞、北美和南美推出電池組Premium系列。

比亞迪計劃在其Premium系列中使用兩個高壓儲能系統(tǒng)以覆蓋所有型號的系統(tǒng)。其電池組Premium HVS系統(tǒng)由2到5個HVS電池模塊連接在一起，達到了5.1 kWh到12.8 kWh的容量，因此，通過三個相同系統(tǒng)的直接并聯(lián)可以達到最大容量38.4 kWh。

根據(jù)比亞迪12月6日發(fā)布的銷售快報顯示，019 年 11 月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為 0.504GWh，本年累計裝機總量約為 11.656GWh。

目前比亞迪動力電池的布局主要在深圳、青海、西安和重慶等地。旗下生產(chǎn)的純電動大巴在全球6個大洲、50多個國家、300多個城市運營,廣受國內(nèi)外客戶的認可,未來有望拿到更多的訂單。

在儲能方面，比亞迪是于2008年開始研發(fā)儲能系統(tǒng)，經(jīng)過多年的測試更新和市場驗證，2014年10月，比亞迪在英國的首個集裝箱式儲能項目上線運行，成為英國首個電網(wǎng)級別的商業(yè)化電池儲能系統(tǒng)。該項目規(guī)模為250kW/250kWh，主要用于研究電池儲能系統(tǒng)電網(wǎng)調(diào)頻、優(yōu)化電能質(zhì)量的實際效果，前期匹配光伏，在固定的時間內(nèi)放電，后期參與電網(wǎng)調(diào)頻。

比亞迪的儲能海外市場重點是在英國。截止到今年7月底，在英國的項目累積運行已超過325MW，是英國市場最大的儲能系統(tǒng)集成商。英國市場的業(yè)績也占比亞迪總共700MW出貨量的將近一半。

除了英國，比亞迪在德國的儲能市場份額也位居前三，僅次于LG和sonnen。

10月，比亞迪還與日本貿(mào)易商行伊藤忠商事（Itochu）建立合作，雙方將建立合資企業(yè)，用汽車電池存儲可再生能源。雙方欲將汽車電池重新利用，打造成為容器類型的儲能電池，從而希望能夠在2020年形成全球性的業(yè)務(wù)。合作的主要目標是實現(xiàn)可再生能源的存儲。

原標題：比亞迪技術(shù)新進展：2020年將推出下一代電池組