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100億電池龍頭“連環(huán)炸”:4家上市公司計(jì)提壞賬 眾泰華泰為元兇?
日期:2019-11-14   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:simaran_sxj 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:比克動(dòng)力電池經(jīng)日發(fā)布供應(yīng)商公告稱,受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響導(dǎo)致未能如約付清供應(yīng)商貨款,目前正在磋商當(dāng)中。但眾泰和華泰自身難保,比克電池能否拿回貨款,也是未知數(shù)。

車市下行,潮水退去,曾經(jīng)的“香餑餑”比克動(dòng)力要跟著“陪葬”?

11月12日晚,深圳市比克動(dòng)力電池有限公司(以下簡(jiǎn)稱“比克動(dòng)力”)發(fā)布聲明稱,近日部分供應(yīng)商公告對(duì)比克應(yīng)收賬款事宜受媒體廣泛關(guān)注,比克對(duì)相關(guān)合作伙伴所面臨的壓力表示“切身理解和誠(chéng)摯歉意”。

同時(shí),比克動(dòng)力在聲明表示,未能如約付清供應(yīng)商貨款,主要是因?yàn)楣灸壳懊媾R著一定的現(xiàn)金流壓力,其中主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響,并因此波及上游廠商。目前比克正與兩家公司積極磋商,并借助法律手段對(duì)涉及的債權(quán)進(jìn)行了充分保障。

據(jù)了解,比克動(dòng)力成立于2005年,是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池龍頭級(jí)別的企業(yè)。2017年,比克動(dòng)力以1.66GWh的裝機(jī)量位居國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)第五位。在其公司的官網(wǎng)上,還赫然掛著2018年靚麗的成績(jī):比克圓柱動(dòng)力電池裝機(jī)量國(guó)內(nèi)第一,累計(jì)裝機(jī)量超過17萬臺(tái),中國(guó)唯一實(shí)現(xiàn)高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵嘏垦b車……

伴隨著新能源的火熱,比克動(dòng)力也備受資本青睞。2016年,A股上市公司長(zhǎng)信科技入股比克動(dòng)力,通過增資8億元,獲得10%的股權(quán);2018年,中利集團(tuán)也通過增資及股權(quán)受讓的方式取得比克動(dòng)力電池8.29%的股權(quán),投資總額達(dá)到8.5億元,對(duì)應(yīng)比克動(dòng)力電池100%股權(quán)估值達(dá)102.5億元。

但近日比克動(dòng)力資金鏈問題持續(xù)發(fā)酵,引發(fā)A股市場(chǎng)“連環(huán)雷”。創(chuàng)業(yè)板上市公司當(dāng)升科技、新宙邦,以及今年7月份剛剛在科創(chuàng)板掛牌上市的杭可科技、容百科技,都計(jì)提壞賬準(zhǔn)備。天眼查信息顯示,當(dāng)前涉及比克動(dòng)力的法律訴訟達(dá)20起,而涉及鄭州比克的法律訴訟則多達(dá)23起,其中多為買賣合同糾紛案件。

SoCar汽車數(shù)據(jù)工廠創(chuàng)始人張曉亮告訴時(shí)間財(cái)經(jīng),比克動(dòng)力“踩雷”華泰汽車和眾泰,體現(xiàn)了目前新能源汽車行業(yè)和國(guó)內(nèi)整個(gè)大環(huán)境的形勢(shì)嚴(yán)峻。當(dāng)然,比克肯定也并非唯一一家。整車企業(yè)必然面臨洗牌,接下來肯定有五六家要退出。但這對(duì)市場(chǎng)并非壞事,它們退出才能真正實(shí)現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”。

連環(huán)“爆雷”

此前,比克動(dòng)力的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力早有顯露。據(jù)長(zhǎng)信科技財(cái)報(bào)顯示,比克動(dòng)力2017年和2018年的營(yíng)收分別為29.6億元和30.7億元,凈利潤(rùn)為5億元和0.78億元。2019年上半年,比克動(dòng)力已經(jīng)虧損8395.23萬元。

因?yàn)楸瓤藙?dòng)力連續(xù)兩年未能完成業(yè)績(jī)預(yù)期,2017年、2018年,長(zhǎng)信科技分別計(jì)提減值準(zhǔn)備2663.88萬元和2.62億元。2019年上半年,長(zhǎng)信科技受比克動(dòng)力投資收益影響凈利潤(rùn)減少8395.23萬元,約占其去年全年凈利潤(rùn)的12%;中利集團(tuán)在2018年也對(duì)比克動(dòng)力8.29%的股權(quán)補(bǔ)充計(jì)提2.55億元資產(chǎn)減值,還大幅下修了公司2018年業(yè)績(jī)。

此次多家公司連環(huán)“爆雷”,撕開了比克動(dòng)力的“遮羞布”。據(jù)了解,從11月6日到11月11日,杭可科技、容百科技、當(dāng)升科技、新宙邦4家上市公司接連發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告。簡(jiǎn)單計(jì)算,目前這4家公司的應(yīng)收賬款就達(dá)到近8億元,金額分別在3800萬到3.78億元之間。后期不排除還有更多的公司披露類似“踩雷”公告。

其中,容百科技最先反應(yīng)。11月6日,容百科技發(fā)布了一則《關(guān)于對(duì)比克動(dòng)力應(yīng)收票據(jù)到期未能兌付事項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)提示公告》。在公告中,容百科技表示,公司對(duì)比克動(dòng)力的應(yīng)收賬款及應(yīng)收票據(jù)合計(jì)2.08億元,其中逾期賬款及已到期未兌付匯票合計(jì)2.06億元,存在無法回收的風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)升科技則受金額最大。11月7日,當(dāng)升科技發(fā)布公告,當(dāng)升科技以及子公司江蘇當(dāng)升材料科技有限公司對(duì)比克動(dòng)力的應(yīng)收賬款余額合計(jì)3.78億元,上述應(yīng)收賬款仍存在無法收回的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)比克動(dòng)力公告,這主要受眾泰汽車及華泰汽車未付貨款影響,涉及金額約9億元。據(jù)了解,自從中國(guó)車市進(jìn)入下行軌道以來,華泰、眾泰的生存環(huán)境變得愈發(fā)險(xiǎn)峻。公開數(shù)據(jù)顯示,眾泰汽車2019年前三季度公司營(yíng)收為54億元,較去年同期下滑59.6%,凈虧損7.59億元,同比下滑283%;銷量方面,眾泰前9個(gè)月累計(jì)銷量為9.96萬輛,同比下滑46%。同時(shí),眾泰汽車還陷入近40起訴訟中。

相比眾泰,華泰的日子更不好過。11月6日,據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道,華泰汽車位于山東榮成、天津及內(nèi)蒙古鄂爾多斯的三大生產(chǎn)基地已經(jīng)全部停產(chǎn);前不久,天津市濱海新區(qū)人民法院對(duì)華泰汽車進(jìn)行資產(chǎn)調(diào)查后發(fā)現(xiàn),這家成立近20年的汽車制造商,賬面僅剩余13萬元,旗下所有子公司全部被質(zhì)押,甚至被被列為失信執(zhí)行人。

風(fēng)險(xiǎn)可控?

面對(duì)供應(yīng)商的集體計(jì)提減值,比克動(dòng)力卻表示“相關(guān)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控”。公告顯示,關(guān)于眾泰汽車約6億元應(yīng)收賬款,相關(guān)訴訟在審理進(jìn)程中。為了實(shí)現(xiàn)債權(quán),比克還對(duì)“眾泰股份”的控股股東鐵牛集團(tuán)提起了代位權(quán)訴訟。同時(shí),關(guān)于華泰汽車約3億元應(yīng)收賬款,比克已經(jīng)取得山東省高院的一審勝訴判決,華泰汽車集團(tuán)有限公司將對(duì)比克欠款承擔(dān)連帶還款責(zé)任,目前案件在最高院進(jìn)行二審。此外,比克凍結(jié)了華泰汽車集團(tuán)有限公司持有的北京銀行、曙光股份兩家上市公司股權(quán)及其分紅。

基于以上多方擔(dān)保和保障措施,比克動(dòng)力表示可以預(yù)期上述貨款全部或大部分得以收回。一旦回款,公司會(huì)向供應(yīng)商實(shí)施兌付。公司正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)未受影響。

但現(xiàn)實(shí)情況卻并不樂觀。根據(jù)真鋰研究的數(shù)據(jù),2019年前三季度,比克電池的裝機(jī)量達(dá)533.27MWh,市場(chǎng)份額為1.25%,僅排名第11。

據(jù)《證券時(shí)報(bào)》近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),鄭州比克電池有限公司周邊運(yùn)行車輛稀疏,園區(qū)內(nèi)員工較少。周邊環(huán)衛(wèi)工人及商戶均表示,早兩年,廠門口都是拉貨的車,現(xiàn)在不行了。廠子里沒什么活兒干,人也都走的走,放假的放假。如今鄭州比克的員工規(guī)模和繁忙程度已大不如前。

部分新能源電池銷售表示,有很多比克的業(yè)務(wù)員反映壓力大、待遇不佳,公司還存在欠薪的狀況,離職人員很多。在今年六七月時(shí),鄭州比克就曾停產(chǎn)放假。

深圳比克工業(yè)園也受到影響?!犊苿?chuàng)板日?qǐng)?bào)》了解到,比克動(dòng)力今年生產(chǎn)效益不佳,生產(chǎn)開開停停,原來的“兩班倒”變成了僅剩白班,公司自己也被下游車企拖欠了至少十幾億。

比克動(dòng)力寄希望于與眾泰和華泰的官司,但它們已經(jīng)自身難保。即便官司勝訴,能否拿回貨款,依舊是未知數(shù)。 

原標(biāo)題:100億電池龍頭“連環(huán)炸”:4家上市公司計(jì)提壞賬 眾泰華泰為元兇?
 
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