編者按:未來科技城附近的車主和司機(jī),可以利用上班時(shí)間和休息時(shí)間把車到充電樁充電,2個(gè)小時(shí)基本就能充滿。"光儲(chǔ)充"一體化充電站通過"以光養(yǎng)樁",實(shí)現(xiàn)新能源、儲(chǔ)能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐,開啟綠色充電模式。
電動(dòng)汽車是綠色能源交通的發(fā)展標(biāo)志,在杭州可以直接上牌,這一政策對很多人來說有相當(dāng)大的吸引力,只是電動(dòng)汽車充電的問題一直是個(gè)困擾。
不過在不久的將來,這或許將不再是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的因素。
利用上班時(shí)間和休息時(shí)間把車到充電樁充電,半個(gè)小時(shí)就可以充滿80%,2個(gè)小時(shí)基本就能充滿。如今,在未來科技城附近的車主和司機(jī),都能享受到這便捷的服務(wù)了。
10月30日,位于余杭區(qū)倉前街道科技大道30號(hào)的"光儲(chǔ)充一體化"大功率智能充電站通過驗(yàn)收,正式投入使用,這也是杭州第一座"光儲(chǔ)充"一體化電動(dòng)汽車充電站。
目前,杭州市已經(jīng)建成的充電站有850座,充電樁約1.2萬個(gè),今天這個(gè)又有什么特別之處呢?
新投用的"光儲(chǔ)充"一體化電動(dòng)汽車充電站采用了模塊化的設(shè)計(jì)理念,包含了供配電系統(tǒng)、整流系統(tǒng)、光伏系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、站控監(jiān)控等模塊,具備清潔能源雙向路由、供需側(cè)管控、電網(wǎng)能量友好交互等功能于一體,可以作為新能源車使用新能源電的典型應(yīng)用場景。
"光儲(chǔ)充"一體化充電站是通過"以光養(yǎng)樁",實(shí)現(xiàn)新能源、儲(chǔ)能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐的一種高科技綠色充電模式。
充電站在車棚頂部裝設(shè)有90塊太陽能光伏發(fā)電板,光伏裝機(jī)容量為26千瓦,該站的儲(chǔ)能系統(tǒng)由退役電池組加控制設(shè)備組成,通過利舊使用變廢為寶,設(shè)計(jì)日存儲(chǔ)電量300千瓦時(shí)。
據(jù)了解,余杭區(qū)倉前街道"光儲(chǔ)充"一體化電動(dòng)汽車充電站是一座由國家電網(wǎng)公司投資建設(shè)的新型電動(dòng)汽車充電站,集成了光伏發(fā)電、大容量儲(chǔ)能電池、智能充電樁充電等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),即便是夜間也能利用白天光伏發(fā)電后儲(chǔ)存的電能為電動(dòng)汽車充電。
國網(wǎng)杭州供電公司余杭營銷部主任代立松介紹,充電站建設(shè)有直流快速充電樁8臺(tái),可以為未來科技城區(qū)域的網(wǎng)約車、私家車、公務(wù)用車等電動(dòng)汽車提供更為便捷的充電服務(wù)。"光儲(chǔ)充"一體化充電站建設(shè)是余杭公司的一次創(chuàng)新嘗試。光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施形成了一個(gè)微網(wǎng),充電站邏輯設(shè)定優(yōu)先使用清潔能源供電,如果遇到陰雨天或者充電車輛較多,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到公共電網(wǎng)供電,儲(chǔ)能系統(tǒng)的使用還可以緩解充電樁大電流充電時(shí)對局部區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。
記者了解到,接下來,國網(wǎng)杭州供電公司將繼續(xù)大力推進(jìn)充電站建設(shè),努力建設(shè)覆蓋全區(qū)的新能源電動(dòng)汽車快充網(wǎng)絡(luò)。
而隨著此類新型充電基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)大普及規(guī)模,未來充電不僅更"綠色",而且實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的"城際駕駛",也不再遙遠(yuǎn)。
原標(biāo)題:半個(gè)小時(shí)充到80%,這樣的光儲(chǔ)充一體化充電站,你不了解一下?