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編者按：法拉第未來公司正在制造一種名為“ FF Echelon Inverter” 的電源逆變器，逆變器的功率密度比其他產(chǎn)品高出30%，制造成本也更低，并且它旨在降低并聯(lián)組件共享電流的可能性，這意味著所討論的電動(dòng)車輛不太可能從電擊中關(guān)閉。

總部位于加利福尼亞州的法拉第未來公司(Faraday Future)繼續(xù)在CES上展示其概念車首次亮相以及最近宣布未來的內(nèi)華達(dá)工廠首次獲得美國(guó)專利。該公司正在制造一種名為“ FF Echelon Inverter” 的電源逆變器。更多的發(fā)明可能存在，因?yàn)榉ɡ谖磥碓谶^去一年中提交了100多項(xiàng)專利。


法拉第未來正在宣傳逆變器是對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的改進(jìn)，因?yàn)樗皇褂矛F(xiàn)成的組件(這意味著特斯拉汽車公司對(duì)于其逆變器而言，并且具有較少數(shù)量的晶體管和其他組件。該公司表示，逆變器的功率密度比其他產(chǎn)品高出30%。該產(chǎn)品的制造成本也更低，并且它旨在降低并聯(lián)組件共享電流的可能性，這意味著所討論的電動(dòng)車輛不太可能從電擊中關(guān)閉。

雖然法拉第未來不是對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行名稱檢查，但該公司的高級(jí)管理層包括四名前特斯拉汽車公司的員工，因此這家總部位于加利福尼亞的電動(dòng)汽車制造商是各種基準(zhǔn)。擁有600多名員工的法拉第未來公司去年12月表示將在拉斯維加斯附近建造價(jià)值10億美元的工廠。接下來的一個(gè)月，這家已有兩年歷史的公司在拉斯維加斯的CES大會(huì)上推出了FFZERO1概念車。法拉第未來當(dāng)時(shí)表示，車輛的布局，其中電池單元位于前橋和后橋之間，允許在前輪，后輪或全輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成設(shè)計(jì)方面具有靈活性。其他技術(shù)的鐘聲和口哨包括一個(gè)智能手機(jī)可以停靠在汽車方向盤中心的地方，更不用說汽車的超級(jí)未來主義外觀。 

原標(biāo)題：法拉第未來獲得電力逆變器的首個(gè)美國(guó)專利