編者按:近日,第八批目錄,磷酸鐵鋰占比達(dá)69%,較之第七批目錄提升了20%,寧德時(shí)代配套106款車型遠(yuǎn)超其它企業(yè)。
Li+研究丨第8批目錄:比亞迪外配第二款新能源乘用車 上汽時(shí)代配套雪佛蘭首款純電車型
9月9日,國(guó)家工信部在其官方網(wǎng)站發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第8批)》,共包含246款車型。其中,符合2019年國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求的車型有210款,占比達(dá)85%,較第7批目錄的65%提升了20個(gè)百分點(diǎn)??梢?jiàn),過(guò)渡期后,各主機(jī)廠大部分已經(jīng)完成了產(chǎn)品升級(jí)。以下是對(duì)本批推薦目錄配套動(dòng)力電池的進(jìn)一步分析:
在246款車型中,新能源專用車111款,占比45%;新能源客車96款,占比39%;新能源乘用車39款,占比16%。
從電池技術(shù)路線看,磷酸鐵鋰電池配套169款車型,占比達(dá)69%;三元電池配套59款車型,占比24%。其他技術(shù)路線及配套車型數(shù)量分別為氫燃料電池配套8款、錳酸鋰電池配套5款、鈦酸鋰電池配套3款、磷酸亞鐵鋰電池/多元復(fù)合鋰電池各配套1款。
其中,3款鈦酸鋰電池配套的3款車型全部為廣通牌快充類純電動(dòng)客車,均由銀隆新能源提供配套??斐浔堵史矫?,1款車型的快充倍率在3C-5C(含)之間,2款車型的快充倍率在5C-15C(含)之間。
從細(xì)分領(lǐng)域來(lái)看,乘用車82%的車型配套三元電池,客車87%的車型配套磷酸鐵鋰電池;專用車71%的車型配套磷酸鐵鋰電池。從近幾批推薦目錄來(lái)看,磷酸鐵鋰電池配套專用車車型占比均在7成以上。
從配套電池企業(yè)看,本批推薦目錄共涉及配套電池企業(yè)近50家。其中,寧德時(shí)代配套106款車型,依舊遠(yuǎn)超其它企業(yè)。另外,億緯鋰能/比亞迪/國(guó)軒高科/力神配套排名靠前。
從電池能量密度看,本批推薦目錄的226款非快充類純電動(dòng)車型中,電池系統(tǒng)能量密度最高達(dá)175Wh/kg,是廣汽乘用車的傳祺(Trumpchi)牌車型純電動(dòng)轎車,搭載電池是寧德時(shí)代提供的三元電池,工況續(xù)航里程達(dá)600km。
從電池系統(tǒng)能量密度區(qū)間來(lái)看,本批次目錄中,乘用車和客車各有1款車型不滿足2019年補(bǔ)貼政策技術(shù),其他車型全部滿足財(cái)政補(bǔ)貼政策技術(shù)要求。
從續(xù)航里程來(lái)看,本批推薦目錄純電動(dòng)乘用車中,續(xù)航里程R<250km的車型有5款,續(xù)航里程在250≤R<400km的車型有14款,R≥400km的有13款。此次,續(xù)航里程最高達(dá)605km,是長(zhǎng)安汽車的純電動(dòng)轎車—E-ROCK,搭載比亞迪生產(chǎn)的三元電池,系統(tǒng)能量密度達(dá)160.2Wh/kg。這也是比亞迪電池繼外配金康后配套的第二款新能源乘用車型。
其中,續(xù)航里程無(wú)法滿足2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的5款乘用車車型分別來(lái)自東風(fēng)汽車2款、海馬汽車2款和九龍汽車1款。
另外值得一提的是,雪佛蘭品牌的首款純電動(dòng)轎車--雪佛蘭MENLO入選本批目錄,搭載上汽時(shí)代的三元電池,電池能量密度140 Wh/kg,續(xù)航里程410km,預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市。
原標(biāo)題:第8批目錄磷酸鐵鋰占比達(dá)69%電池,寧德時(shí)代配套106款車型遠(yuǎn)超其它企業(yè)