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編者按：漢能暉煜聯(lián)合江蘇九龍汽車共同研發(fā)了一款號(hào)稱“中國K-car”的太陽能動(dòng)力汽車，在正常陽光下，每日發(fā)電量足以讓車輛正常行駛20公里以上，日常連續(xù)使用一個(gè)月都無需充電。

充電麻煩、沒有充電樁、私拉電線充電、充電器爆炸起火、電池過載燃燒……，電動(dòng)汽車的充電安全問題頻發(fā)，這也許是電動(dòng)汽車發(fā)展到今天遇到的最大問題。


近日，漢能暉煜聯(lián)合江蘇九龍汽車共同研發(fā)了一款號(hào)稱“中國K-car”的太陽能動(dòng)力汽車，通過車頂覆蓋的太陽能發(fā)電薄膜吸收太陽光能轉(zhuǎn)化為電能來為車輛提供動(dòng)力。在正常陽光下，每日發(fā)電量足以讓車輛正常行駛20公里以上，日常連續(xù)使用一個(gè)月都無需充電，滿足日常出行需求的同時(shí)，通過太陽能的電能的轉(zhuǎn)化，告別繁瑣的充電流程。

這款太陽能動(dòng)力汽車是以日本成熟汽車市場(chǎng)中的K-Car車型為藍(lán)本設(shè)計(jì)的，日本的K-Car車型的形成，是以解決日常便利出行為目標(biāo)而發(fā)展起來的，這也正符合當(dāng)下國人日漸成熟的用車需求轉(zhuǎn)變。大空間、低底盤造就了K-Car的最重要特性-超高的適用性。長寬高分別為3180*1495*1720（mm），核載5人，通過對(duì)車內(nèi)配置的調(diào)節(jié)，可以對(duì)車內(nèi)空間形成多種應(yīng)用形態(tài)組合，滿足日常上班通勤、全家出游、甚至攜帶輪椅出行對(duì)K-Car都不是問題。


獲知，這款“中國K-Car”剛剛完成了中汽研檢驗(yàn)中心的測(cè)試。在每日行駛20公里左右的情況下，完全達(dá)到了漢能暉煜所宣稱的30天不充電，并且在測(cè)試完畢后，汽車電池中仍有大量存留電力。我們都知道，太陽能發(fā)電在冬季的發(fā)電量略小于夏季，看來漢能暉煜已考慮到這個(gè)問題。

小巧精致，易于操控，通過薄膜太陽能車頂技術(shù)源源不斷的向汽車補(bǔ)充能源，讓這款車更具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。“Plug-in Never（永不插電）”是漢能暉煜提出的全新概念，并通過其所掌握的太陽能運(yùn)用技術(shù)，將此概念運(yùn)用在多種不同車型，試圖讓用戶忘掉為汽車充電。窺探未來，這也許是未來電動(dòng)汽車最重要的發(fā)展方向之一。 

原標(biāo)題：忘掉充電-無需充電的太陽能汽車