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編者按：近期，一種新型的環(huán)保貨運集裝箱正在走向市場，傳統(tǒng)的集裝箱一般需要通過柴油驅(qū)動來進行制冷，而采用相變材料的集裝箱只需要對材料提前進行兩個小時的“充電蓄冷”便可確保完成整個運輸任務，該發(fā)明很有可能促進鐵路及海運集裝箱制冷的碳減排革命。

一種新型的環(huán)保貨運集裝箱正在走向市場。這種集裝箱可以在不消耗任何化石燃料的情況下實現(xiàn)制冷，做到真正的“綠色制冷”。

這種集裝箱的原型由國內(nèi)的中車石家莊車輛有限公司與英國伯明翰大學于去年聯(lián)合開發(fā)。今年8月份，中車石家莊向一家國內(nèi)廠商成功出售了49臺該型集裝箱產(chǎn)品，實現(xiàn)了該產(chǎn)品的商業(yè)化應用。


英國伯明翰大學儲能研究中心主任丁玉龍表示，該發(fā)明很有可能促進鐵路及海運集裝箱制冷的碳減排革命。

丁玉龍指出，“我們很高興看到這一新型制冷技術開始進入商業(yè)市場，我們也正在與合作伙伴合作，將該技術擴展到更多應用領域。”

據(jù)丁玉龍介紹，該集裝箱的制冷能力是通過相變材料（PCM）實現(xiàn)的。伯明翰團隊所采用的相變材料可以使集裝箱在超過100小時的時段內(nèi)維持0℃~12℃的溫度范圍，從而確保易腐產(chǎn)品的安全運輸。

傳統(tǒng)的集裝箱一般需要通過柴油驅(qū)動來進行制冷，而采用相變材料的集裝箱只需要對材料提前進行兩個小時的“充電蓄冷”便可確保完成整個運輸任務。

丁玉龍表示，英國和中國在減少對化石燃料的依賴和實現(xiàn)減排目標方面面臨著同樣的巨大挑戰(zhàn)，清潔能源的利用將起到舉足輕重的作用，儲熱技術在多領域的廣泛應用將可以為此作出很大貢獻。

原標題：集裝箱制冷新方案 相變蓄熱技術大顯身手