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阿布扎比太陽城:中東最大屋頂光伏電力示范城市重新動工
日期:2014-07-23   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:oammin 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
在一個氣溫常年維持40~50攝氏度、地下蘊藏著近1000億桶石油的沙漠地帶,建造一座前所未有的零廢棄物、不用一滴黑金的居住及商業(yè)中心區(qū),將是多么玄妙的一幅圖景。

這就是阿聯(lián)酋阿布扎比的Masdar city(下稱“馬斯達爾城”),又稱為中東太陽城??偼顿Y上百億美元的這一龐大計劃,由阿布扎比政府和社會募集資金組成。2008年2月開工后,該項目曾中途停滯了一段日子,但如今這里再次響起了機器的轟鳴聲。

“未來城市”人口5萬

馬斯達爾城距阿布扎比市中心約30公里,一期占地6.5平方公里,目前處在初期建設(shè)階段。它把之前的規(guī)劃做了調(diào)整后,預(yù)計2030年會有5萬人的常住人口,每天上下班約4萬人,1500個商戶。5萬人相對于整個阿布扎比城的近160萬人口,已經(jīng)算是一個不小的數(shù)字了。

英國設(shè)計師諾曼·福斯特(Norman Foster)曾形容,這個充盈著神秘阿拉伯風(fēng)情的城堡,會通過收集微風(fēng)、吹走熱空氣來降溫,該地區(qū)也將成為中東最大的屋頂光伏電力示范城市。

這片土地上,所有的建筑不超過5層樓,城市采用“東北-西南”走向,也讓日照和陰影得以平衡。另外,馬斯達爾城也整合了智能交通網(wǎng)絡(luò),使用汽車、輕軌、自行車和電動交通工具等實現(xiàn)完美的一站式出行。

值得一提的是,城市內(nèi)會有一個無人駕駛的“點對點”個人快速交通系統(tǒng)。乘客在上車前繳費后,手拿一張磁卡,車門就自動打開,把你送往想去的站點。依靠著導(dǎo)軌產(chǎn)生的電磁場車輛被牽引前行,當(dāng)出現(xiàn)交叉路或者障礙物的時候,它就會通過數(shù)字化控制系統(tǒng)的引導(dǎo)避開障礙,最終到達目的地。當(dāng)然,從健康角度看,城市內(nèi)依然提倡步行和自行車、公共交通等方式。

建設(shè)這一城市的公司就取名“馬斯達爾”,它是阿布扎比政府擁有的穆巴達拉發(fā)展公司的全資子公司。馬斯達爾包括三個業(yè)務(wù)部門:馬斯達爾資本、馬斯達爾清潔能源與馬斯達爾城,同時它還有一個以研究為主的馬斯達爾學(xué)院。這種業(yè)務(wù)的配置方式,可使馬斯達爾公司走在全球清潔能源行業(yè)的應(yīng)用最前沿,確保它在建設(shè)城市過程中引入可行的先進技術(shù)和系統(tǒng)。

被動降耗將成主流


行走在這座有著奇幻色彩的城區(qū)內(nèi),你將看到諸多的新能源產(chǎn)品及一系列的被動降耗技術(shù)。

當(dāng)?shù)匾延幸粋€10兆瓦的光伏發(fā)電站,這也是中東地區(qū)目前并網(wǎng)最大的光伏電站之一。21萬平方米的區(qū)域內(nèi),由87780塊無錫尚德、First Solar的組件組成,每年會減少碳排放1.5萬噸,生產(chǎn)17500兆瓦的清潔電力。

馬斯達爾公司還在推進海水淡化工廠的建設(shè),擬在2020年之前實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。盡管該城市在規(guī)劃時就確定,會使這里的用水量比其他同規(guī)模城市大大減少40%以上,但是“水”這一寶貴的資源,依然不可或缺。這里的居民用水將依賴于海水淡化及廢水循環(huán)利用的方式獲取,因此海水淡化工廠的推進速度,也與此方寶地的人口進駐速度同步。不過,如何將海水淡化的高昂成本降低,也是一大挑戰(zhàn)。

這一方區(qū)域內(nèi),會有居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院及工商業(yè)。眾多跨國公司區(qū)域總部及國際可再生能源機構(gòu)(IRENA)全球總部也將落戶于此。

一片荒漠中,已有建成的樓宇出現(xiàn)在視野里,如占地2.3萬平方米的“零能耗”西門子大廈。

該大廈采用了密封式內(nèi)幕墻設(shè)計,降低了導(dǎo)熱率。大廈的外殼使用金屬板構(gòu)成,這些金屬板可隨著一天當(dāng)中太陽在天空中的位置移動而調(diào)節(jié),以充分保證遮擋陽光。在樓宇的西北部和一些邊緣區(qū)域還是有玻璃墻,屋內(nèi)的光照依然明亮。與此同時,被玻璃圍起來的中庭,可以將陽光反射到大廈下方的公共空間,以及大廈內(nèi)的寫字間中。正廳則形成了煙囪效應(yīng),允許熱空氣從中逸出。整幢樓宇提供的是按需空調(diào)系統(tǒng),僅僅在有人的房間內(nèi)才提供完全制冷。而特殊的熱輪回收裝置,也有助于最大限度降低制冷能源需求并對空氣進行除濕。

“馬斯達爾城需保證30%的二氧化碳減排目標(biāo),因此在制造、運輸和建造建筑材料過程中就要用到專門的材料。如一些樓宇要用到?;母郀t礦渣粉(GGBS),來代替混凝土混合物中的部分水泥。GGBS是煉鐵行業(yè)的副產(chǎn)物。”一位西門子工作人員稱。

該大樓還通過安裝雙鈕式抽水馬桶、低流量廚房洗滌池和淋浴設(shè)備,減少用水量。而這些技術(shù)也會應(yīng)用在居民區(qū)。目前,全球 41% 的能源用于樓宇消耗,同時排放 21% 的二氧化碳,如何讓樓宇在使用周期內(nèi)實現(xiàn)效率最大化就顯得至關(guān)重要。而從建筑的全生命周期來看,20%費用會投資于初期的設(shè)計和建造,80%是后期運維(能耗占40%)。由此可見,如何使樓宇在設(shè)計、運營中持續(xù)節(jié)能,也是樓宇節(jié)能的核心所在。

今年末,國際可再生能源機構(gòu)(IRENA)的大樓也將落成,8.5%的電力將來自屋頂太陽能發(fā)電,75%的熱水來自太陽能熱水器,比阿布扎比傳統(tǒng)的辦公樓節(jié)能64%以上。

“馬斯達爾對中國的借鑒意義在于,如何通過多領(lǐng)域的全面綜合規(guī)劃,并利用先進的技術(shù)來建設(shè)及管理一些低碳、智能化的城市。對中國來說,雖然從零開始建新的城市可能性不大,但仍有空間把先進的技術(shù)應(yīng)用到基礎(chǔ)設(shè)施中。”西門子中東區(qū)的一位管理人士說道。




 
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來源:第一財經(jīng)日報
 
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