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如果問(wèn)日本人“新興企業(yè)的圣地是哪里？”恐怕十之八九的回答會(huì)是“硅谷”?？梢?jiàn)“新興企業(yè)＝硅谷”在日本已經(jīng)是深入人心，美國(guó)西海岸也的確推出了眾多的創(chuàng)新項(xiàng)目。

其實(shí)在美國(guó)西海岸以外的地區(qū)，挑戰(zhàn)創(chuàng)造新服務(wù)和業(yè)務(wù)的新興企業(yè)也數(shù)不勝數(shù)。本連載將以歐洲為中心，把目光對(duì)準(zhǔn)俄羅斯、中東、非洲，介紹這些地方涌現(xiàn)的希望改變世界的創(chuàng)業(yè)者。

本文要介紹的，是旨在開(kāi)發(fā)不使用化石燃料能源的、以環(huán)繞地球一周為目標(biāo)的Solar Impulse太陽(yáng)能飛機(jī)。


翼展約為72米，總重量為2300公斤。在比美國(guó)波音的大型客機(jī)“747”還要長(zhǎng)的機(jī)翼上，密密麻麻地排滿了約1.7萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能電池單元。這些電池單元白天儲(chǔ)存太陽(yáng)能，夜晚用作飛行的動(dòng)力。通過(guò)在夜晚使用白天儲(chǔ)存的能源，理論上可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)連續(xù)飛行。

探險(xiǎn)家貝特朗·皮卡爾（Bertrand Piccard）于1999年產(chǎn)生了這樣的構(gòu)想。當(dāng)時(shí)，他剛剛乘坐熱氣球，創(chuàng)造了不著陸環(huán)繞地球一周的最短紀(jì)錄。之后，為了使構(gòu)想成真，皮卡爾從2003年正式開(kāi)始研究。他與好友、同為探險(xiǎn)家的安德烈·博爾施貝格（André Borschberg）齊心協(xié)力，目標(biāo)便是“不使用化石燃料環(huán)繞地球一周”。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)10多年的大型調(diào)查研究和樣機(jī)測(cè)試飛行，環(huán)球之旅終于將在2015年成行。除了瑞士的大型制造企業(yè)之外，這個(gè)總預(yù)算高達(dá)7000萬(wàn)歐元的大型項(xiàng)目還得到了美國(guó)谷歌、豐田等許多跨國(guó)企業(yè)的協(xié)助。

那么，這個(gè)前所未有的項(xiàng)目是如何誕生的呢？記者就此對(duì)皮卡爾進(jìn)行了采訪。（采訪人：蛯谷 敏，Lora Scarlet）

——Solar Impulse從構(gòu)思算起，歷經(jīng)了10多年的歲月，這項(xiàng)開(kāi)發(fā)是基于怎樣的契機(jī)？

皮卡爾：這個(gè)項(xiàng)目的目的非常簡(jiǎn)單。就是開(kāi)發(fā)以太陽(yáng)能為動(dòng)力24小時(shí)持續(xù)飛行的飛機(jī)。

眾所周知，化石燃料能源已經(jīng)成為了現(xiàn)代社會(huì)賴以生存的基礎(chǔ)。生活需要的所有產(chǎn)品都涉及化石燃料，對(duì)于如此之高的依賴度，很多人甚至都沒(méi)有注意到。然而遺憾的是，能源是有限的。在化石燃料枯竭之前，人類必須設(shè)法擺脫過(guò)度依賴的狀態(tài)。這就是最初的出發(fā)點(diǎn)

從化石燃料的制約中解放出來(lái)

那么，怎樣才能通過(guò)自己的方式，向社會(huì)發(fā)問(wèn)呢？經(jīng)過(guò)不斷思考，我得出的結(jié)論就是Solar Impulse項(xiàng)目。

請(qǐng)?jiān)O(shè)想一下。如果實(shí)現(xiàn)無(wú)需化石燃料即可環(huán)繞地球的飛機(jī)，世界應(yīng)該會(huì)發(fā)生巨大的改變。我相信，這不僅會(huì)成為能源政策的重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也會(huì)超越航空的范疇，為眾多產(chǎn)業(yè)帶來(lái)沖擊。

項(xiàng)目的轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在1999年。當(dāng)時(shí)，我乘坐熱氣球挑戰(zhàn)不著陸環(huán)繞世界，創(chuàng)造了不到20天的世界最快紀(jì)錄。因?yàn)榍懊娼?jīng)歷了兩次失敗，創(chuàng)造紀(jì)錄時(shí)的欣喜之情真是無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)，但另一方面，通過(guò)這次熱氣球探險(xiǎn)，在我的腦海之中，有一個(gè)問(wèn)題一直揮之不去。那就是能源的制約。