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編者按：近日，荷蘭一家初創(chuàng)公司Lightyear所發(fā)布的一款新車抓住了消費(fèi)者的視線，新車采用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)，每小時(shí)可為車輛提供12小時(shí)續(xù)航，除了太陽(yáng)能發(fā)電外。還可使用車載充電器和DC快充進(jìn)行車輛充電，目前該新車已被預(yù)訂100輛，將于2020年交付。

新能源的強(qiáng)勢(shì)崛起刺激了很多新興品牌的誕生，不過(guò)就驅(qū)動(dòng)形式而言，大部分造車新勢(shì)力都選擇了電池驅(qū)動(dòng)，其中也不乏個(gè)別新興品牌選擇采用燃料電池驅(qū)動(dòng)。不過(guò)近日來(lái)自荷蘭的一家初創(chuàng)公司Lightyear所發(fā)布的一款新車成功刷新了人們的認(rèn)知，新車將采用利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)，其原型車被命名為“One EV”。據(jù)官方表示，新車?yán)锰?yáng)能每小時(shí)可為車輛提供12公里的續(xù)航。

外觀方面，整車線條都十分的圓潤(rùn)流暢，和大多數(shù)新能源車一樣該車前臉同樣采用了封閉式的設(shè)計(jì)，并且還設(shè)計(jì)了貫穿式的大燈。車頂線條從B柱開始下降，并且尾部也是相當(dāng)?shù)莫M長(zhǎng)，據(jù)官方表示，新車的光伏電池就被嵌置在了前機(jī)蓋和車頂上。

車身側(cè)面，輪轂的造型比較動(dòng)感，并且兩輪轂的設(shè)計(jì)也并有所不同，后輪轂采用了半封閉的設(shè)計(jì)，有助于減少風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，除了方向盤和一塊大尺寸的中控屏外，再無(wú)其他操作按鍵，看起來(lái)極具未來(lái)感。整個(gè)座艙的大部分面積都采用灰色織布包裹，搭配中央扶手箱處的木紋裝飾，營(yíng)造出了不錯(cuò)的居家效果。

尾部造型的設(shè)計(jì)十分整齊，更像一個(gè)完整的切面，尾燈則采用了當(dāng)下最為流行的貫穿式設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為5057/1898/1426mm。

動(dòng)力方面，新車搭載了四臺(tái)獨(dú)立控制的電機(jī)，百公里加速成績(jī)?yōu)?0秒。官方表示，該車在WLTP工況下能耗約為8.3kWh/100km，而其電池的容量為60kWh，所以其續(xù)航里程最高可達(dá)到723公里左右。

而在充電方面，除了可通過(guò)太陽(yáng)能補(bǔ)電外，還可以使用車載充電器和DC快充進(jìn)行補(bǔ)電，其中車載充電器的充電功率為22kW，充一小時(shí)可提供209公里的續(xù)航里程，而DC快充的充電功率則為60kW，充電一小時(shí)可提供507公里的續(xù)航。

可能對(duì)于這樣一輛全新的新能源車而言，大多數(shù)人的心里想必還有很大疑問，甚至質(zhì)疑它的存在。但Lightyear公司卻表示，該車目前已經(jīng)接受預(yù)定，價(jià)格為11.9萬(wàn)歐元，約合人民幣92.82萬(wàn)，并且到目前為止官方首批100輛車已經(jīng)被預(yù)定完畢，將于2020年交付。 

原標(biāo)題：荷蘭太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)車?yán)m(xù)航高達(dá)723公里