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北汽藍(lán)谷與奔馳能源合作打造動力電池梯次利用儲能系統(tǒng)
日期:2019-08-09   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_linpeng 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:近日,北汽藍(lán)谷與奔馳能源建立合作關(guān)系,希望打造動力電池梯次利用儲能系統(tǒng),目的是為了更好地對退役汽車動力電池進(jìn)一步進(jìn)行利用。

8月8日,戴姆勒股份公司旗下全資子公司梅賽德斯-奔馳能源有限責(zé)任公司(下稱“梅賽德斯-奔馳能源公司”)與北汽藍(lán)谷子公司北京新能源汽車股份有限公司(下稱“北汽新能源”)宣布建立技術(shù)開發(fā)伙伴關(guān)系,雙方意向未來在華建立電池梯次利用儲能系統(tǒng),并整合雙方在價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)資源,戰(zhàn)略布局未來能源管理生態(tài)產(chǎn)業(yè)。雙方擬計(jì)劃共同在北京建立首個(gè)電池梯次利用儲能單元。該系統(tǒng)將結(jié)合雙方在退役動力電池梯次儲能利用方面的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn),依托北汽新能源現(xiàn)存市場上的退役動力電池,著手打造梯次利用儲能系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳能源公司首席執(zhí)行官戈登·加斯曼表示:“再生能源不斷擴(kuò)展,所帶來的高波動性能源生產(chǎn)在全球范圍內(nèi)迅猛發(fā)展;同時(shí),能源生產(chǎn)地與能源消費(fèi)地之間距離日漸擴(kuò)大的趨勢給當(dāng)今能源網(wǎng)絡(luò)帶來了巨大挑戰(zhàn)。這些為全球固定儲能系統(tǒng)的發(fā)展創(chuàng)造了廣泛機(jī)會。電池梯次利用儲能單元就是一種非常合理的補(bǔ)充,我們通過退役的汽車動力電池的進(jìn)一步利用,也是對寶貴的原材料進(jìn)行可持續(xù)利用。”

北汽新能源執(zhí)行副總經(jīng)理葉小華強(qiáng)調(diào):“汽車電動化的迅猛發(fā)展,使得汽車產(chǎn)品屬性由傳統(tǒng)的交通工具演變?yōu)樾碌哪茉垂芾斫K端。北汽新能源在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、動力電池梯次利用等方面形成了較強(qiáng)的技術(shù)應(yīng)用能力,在國內(nèi)率先布局能源管理與服務(wù)領(lǐng)域。我相信雙方在能源管理領(lǐng)域的合作將帶來長期穩(wěn)定的效益。”

梅賽德斯-奔馳能源公司總部位于德國卡門茨,是戴姆勒股份公司全資子公司,2016年起研發(fā)基于梅賽德斯-奔馳及smart品牌純電動及混動車型所采用的汽車動力電池技術(shù)的創(chuàng)新的儲能解決方案。梅賽德斯-奔馳能源公司的大規(guī)模儲能設(shè)備可應(yīng)用于負(fù)載峰值補(bǔ)償、黑啟動和不間斷電源,并特別聚焦于電池梯次利用和備用儲能裝置領(lǐng)域的應(yīng)用。戴姆勒已將采用汽車動力電池系統(tǒng)的三套大型儲能設(shè)備(儲能總量為40兆瓦時(shí))并入德國的電網(wǎng)。

北汽新能源成立于2009年,是北汽集團(tuán)的新能源汽車研發(fā)平臺。北汽新能源迄今市場保有量已超過42萬輛純電動汽車,是中國領(lǐng)先的純電動汽車制造商之一。同時(shí),北汽新能源的汽車動力電池構(gòu)成了全球最大的電池資源庫之一,為固定儲能領(lǐng)域的電池梯次利用提供了巨大潛力。北汽新能源在2016年成立北京匠芯電池科技有限公司,專門致力于電池梯次利用與儲能的技術(shù)開發(fā)。目前,匠芯公司已經(jīng)開展的儲能系統(tǒng)項(xiàng)目包括:通信基站儲能、高速公路儲能充電站和移動充電車儲能,未來還將發(fā)力微電網(wǎng)儲能。

原標(biāo)題:北汽藍(lán)谷與奔馳能源合作打造動力電池梯次利用儲能系統(tǒng)
 
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