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北汽集團(tuán)旗下北汽新能源公司斥資近21億元打造的新能源汽車試驗(yàn)中心日前正式宣告啟用，這也是北汽集團(tuán)推進(jìn)新能源研發(fā)的又一項(xiàng)重大突破。至此，北汽新能源公司在新能源汽車研發(fā)投入上已累計(jì)超53億元，在營收中占比達(dá)10%，高于行業(yè)平均水平。

記者了解到，該中心共有88個(gè)實(shí)驗(yàn)室、各類國際先進(jìn)的測(cè)試設(shè)備400余臺(tái)套，試驗(yàn)?zāi)芰μ幱趪鴥?nèi)領(lǐng)先、國際一流水平。試驗(yàn)中心包含整車、關(guān)鍵系統(tǒng)、部件三個(gè)層級(jí)的驗(yàn)證內(nèi)容，覆蓋電池、電機(jī)、電控、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化、整車應(yīng)用六大關(guān)鍵核心領(lǐng)域，是電動(dòng)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)、驗(yàn)證充分的作業(yè)體系。在這個(gè)體系下，一款新產(chǎn)品需要開展378項(xiàng)整車試驗(yàn)、407項(xiàng)系統(tǒng)試驗(yàn)、4774項(xiàng)部件試驗(yàn)，從而保證產(chǎn)品研發(fā)交付質(zhì)量。

試驗(yàn)中心重點(diǎn)試驗(yàn)設(shè)備全部來自全球頂級(jí)供應(yīng)商，具備高精度、高集成、高仿真的特點(diǎn)，設(shè)備性能和測(cè)試規(guī)范均走在行業(yè)前沿。以北汽新能源與戴姆勒奔馳聯(lián)合共建的電池試驗(yàn)室為例，試驗(yàn)設(shè)備最大放電功率可達(dá)550kw，遠(yuǎn)高于250kw至350kw的行業(yè)水平，電流測(cè)量精度達(dá)到萬分之三，比千分之一的行業(yè)平均水平高了一個(gè)量級(jí)，可以滿足更高品質(zhì)電動(dòng)汽車的研發(fā)。

憑借對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的不斷追求和持續(xù)投入，北汽集團(tuán)在新能源、智能化技術(shù)方面不斷取得突破。北汽新能源工程研究院院長楊子發(fā)介紹，北汽新能源整車人工智能系統(tǒng)“達(dá)爾文系統(tǒng)”繼2018年推出11項(xiàng)黑科技之后，經(jīng)過一年的技術(shù)成長，如今又帶來了新的7項(xiàng)黑科技，包括智能溫控技術(shù)、一體化液冷箱體技術(shù)、第三代超級(jí)電驅(qū)、無線充電技術(shù)以及制動(dòng)意圖識(shí)別與高回饋功能策略等。而且，這些技術(shù)已經(jīng)開始在北汽的后續(xù)車型上陸續(xù)應(yīng)用。
 

同時(shí)，北汽集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新上一直保持著開放的態(tài)度。北汽新能源與戴姆勒、華為、麥格納等全球優(yōu)秀企業(yè)密切合作，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟化發(fā)展。2018年3月，由北汽新能源牽頭發(fā)起共建的國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心正式成立。包括國創(chuàng)中心、寧德時(shí)代、戴姆勒奔馳、英飛凌、羅姆、菲仕等14家合作伙伴與北汽新能源分別共建的聯(lián)合試驗(yàn)室，涉及電池、車控、電驅(qū)、材料、質(zhì)檢等多個(gè)領(lǐng)域。而此次正式啟用的北汽新能源試驗(yàn)中心，不僅可供北汽新能源內(nèi)部試驗(yàn)驗(yàn)證使用，同時(shí)資源也將共享給行業(yè)伙伴。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車試驗(yàn)中心的正式啟用，體現(xiàn)了北汽集團(tuán)對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)、安全可靠性的積極追求，對(duì)于整個(gè)核心創(chuàng)新能力的提升，加強(qiáng)高水平開放合作的實(shí)現(xiàn)，都具有重要意義。

“北汽新能源試驗(yàn)中心是我們聚力創(chuàng)新、面向新時(shí)代發(fā)展打造的一把利器，將為北汽集團(tuán)的全面新能源化2.0時(shí)代乃至中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迭代升級(jí)，夯實(shí)創(chuàng)新基礎(chǔ)。”北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼說。

 

原標(biāo)題：斥資近21億元 北汽集團(tuán)推進(jìn)新能源汽車技術(shù)研發(fā)