国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

掃描關(guān)注微信
知識庫 培訓(xùn) 招聘 項(xiàng)目 政策 | 推薦供應(yīng)商 企業(yè)培訓(xùn)證書 | 系統(tǒng)集成/安裝 光伏組件/發(fā)電板 光伏逆變器 光伏支架 光伏應(yīng)用產(chǎn)品
 
 
 
 
 
當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 企業(yè) » 正文
 
漢能攜手阿斯頓·馬丁探路車頂發(fā)電
日期:2014-07-18   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:oammin 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
不久前,一項(xiàng)名為“國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽——勒芒24小時(shí)耐力賽”的全球頂級賽事在法國勒芒落下帷幕,阿斯頓·馬丁車隊(duì)最終榮獲GTE Am組別(通用乘用車組)第一名。據(jù)說,這輛奪冠的阿斯頓·馬丁上,安裝了由中國企業(yè)提供的光伏發(fā)電系統(tǒng)。

漢能太陽能集團(tuán)有限公司就是此番為阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)并安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)的那家中國公司。近日,該公司發(fā)布一則公告稱,建議將公司名稱變更為“漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司”。

電池厚度上的差別,決定了薄膜具有晶硅所不具備的柔性、透光性等特點(diǎn),而這也令薄膜,令太陽能有了更多的用武之地,例如在阿斯頓·馬丁車頂上安裝的銅銦鎵硒(CIGS)光伏發(fā)電系統(tǒng)……

或許基于薄膜的柔性特點(diǎn),業(yè)界猜測,漢能將名字中的“太陽能”變更為“薄膜”,便是希望借此突出自身目前和未來業(yè)務(wù)發(fā)展的方向及重心。

400瓦車頂薄膜可發(fā)電1度/天

據(jù)了解,漢能為阿斯頓·馬丁提供的銅銦鎵硒薄膜發(fā)電系統(tǒng)主要供應(yīng)車內(nèi)空調(diào)設(shè)備所需電力。

漢能內(nèi)部人士 :“阿斯頓·馬丁一直在尋找一種既能確保車手在舒適的溫度下駕駛,又不會消耗賽車引擎動力的解決方案。而最終,我們?yōu)槠淞可碓O(shè)計(jì)的銅銦鎵硒柔性薄膜發(fā)電系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo),并幫助阿斯頓·馬丁奪得了GTE Am組別第一名”。

不少業(yè)內(nèi)人士也看好“在車頂安裝光伏發(fā)電系統(tǒng),為汽車提供部分電力”這一設(shè)想的可行性。

有科研人員表示:“薄膜只有1微米-2微米的厚度,這使其具備了柔性,所以,在設(shè)計(jì)上它可以根據(jù)車頂?shù)牧骶€及特形需求變化、彎曲。同時(shí),在重量上,單層玻璃的薄膜電池為10公斤/平方米,晶硅則要達(dá)到15公斤/平方米,加之薄膜還具有晶硅所不具備透光、多色(符合汽車美觀要求)等特性,使薄膜成為光伏與汽車跨界融合的最佳選擇”。

“假設(shè)車頂面積可以達(dá)到3平方米,那么其大概可以安裝400瓦薄膜電池。若按每天400瓦薄膜電池發(fā)電3小時(shí)計(jì)算,這一系統(tǒng)可以發(fā)電1度/天。而相對于目前電動汽車每行駛100公里耗費(fèi)15度電計(jì)算,這一系統(tǒng)的發(fā)電量還是相當(dāng)可觀的。”該科研人員還向記者補(bǔ)充道。

在成本方面,“考慮生產(chǎn)線需要針對車頂流線、特形等進(jìn)行改造、調(diào)整,一個(gè)400瓦車頂?shù)某杀緝r(jià)格可能需1.6萬元左右。”不僅如此,在該科研人員看來,“如果設(shè)計(jì)的好,比如薄膜光伏系統(tǒng)與汽車蓄電池的電壓相同(13V-14V),那么其還可以省去變流過程,這無形中又降低了成本”。

去年全球薄膜電池產(chǎn)量增20%

據(jù)了解,基于雙方的此番合作,阿斯頓·馬丁正考慮在旗下Vantage系列跑車V12VantageGT3和V8VantageGT4兩個(gè)車型上,繼續(xù)應(yīng)用柔性薄膜發(fā)電系統(tǒng)。

此外,今年4月份,漢能采用銅銦鎵硒薄膜發(fā)電技術(shù),為特斯拉量身設(shè)計(jì)和制造了兩座光伏充電站系統(tǒng);5月份,其還曾為2014賽季國際汽聯(lián)電動方程式世錦賽(FIAFormulaEChampionship)北京站訂制了全套“快裝電動汽車薄膜發(fā)電充電系統(tǒng)”。

“薄膜光伏發(fā)電系統(tǒng)大規(guī)模應(yīng)用于車頂,可能還需要一段時(shí)間。比如企業(yè)方面需要對現(xiàn)有銅銦鎵硒生產(chǎn)線進(jìn)行調(diào)整,以適應(yīng)汽車要求,還必須進(jìn)行針對不同車型的專業(yè)設(shè)計(jì),以不破壞汽車的整體性,此外,其還要經(jīng)歷一整套的標(biāo)準(zhǔn)制定、安全測試。”上述科研人員向記者介紹。

事實(shí)上,除了在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用(車頂、便攜式隨車發(fā)電、汽車充電設(shè)施等)外,不久前的6月29日,漢能還完成了廣汽本田汽車有限公司增城工廠17MWp分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目一期2.349MWp送電的調(diào)試。據(jù)稱,該項(xiàng)目是廣東省第一個(gè)分布式屋面電站。
 
掃描左側(cè)二維碼,關(guān)注【陽光工匠光伏網(wǎng)】官方微信
投稿熱線:0519-69813790 ;投稿郵箱:edit@21spv.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
來源:證券日報(bào)
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
圖文新聞
 
熱點(diǎn)新聞
 
 
論壇熱帖
 
 
網(wǎng)站首頁 | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 廣告服務(wù)| 會員服務(wù) | 企業(yè)名錄 | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 蘇ICP備08005685號
 
  • <nav id="ccc0c"><sup id="ccc0c"></sup></nav>
  • <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
  • <sup id="ccc0c"><delect id="ccc0c"></delect></sup>
  • 
    
    <nav id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></nav>
    <noscript id="ccc0c"><optgroup id="ccc0c"></optgroup></noscript>
    
    <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
    <noscript id="ccc0c"></noscript>
  • <sup id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></sup>