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編者按：2018年中國(guó)儲(chǔ)能類鋰離子電池產(chǎn)量同比增加48.57%，達(dá)5.2GWh。預(yù)計(jì)2019年中國(guó)儲(chǔ)能類鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)6.8GWh。

鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。鋰電池在傳統(tǒng)領(lǐng)域主要應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品，在新興領(lǐng)域主要用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能領(lǐng)域。

中國(guó)擁有豐富的鋰資源和完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，以及龐大的基礎(chǔ)人才儲(chǔ)備，使中國(guó)大陸在鋰電池及其材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，成為全球最具吸引力的地區(qū)，并且已經(jīng)成為全球最大的鋰電池材料和電池生產(chǎn)基地。鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上游包括鈷、錳、鎳礦，鋰礦，石墨礦。在鋰電池制造產(chǎn)業(yè)鏈中，電池包的制造核心部分就是電芯，電芯封裝后再集成線束和PVC膜構(gòu)成電池模組，再加入線束連接器、BMS電路板構(gòu)成動(dòng)力電池成品。

2018年中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)26.71%，達(dá)102.00GWh，中國(guó)在全球產(chǎn)量占比達(dá)54.03%，目前已經(jīng)成為全球最大的鋰離子電池制造國(guó)。

從中國(guó)鋰離子電池的下游應(yīng)用市場(chǎng)來看，2018年動(dòng)力電池受新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶動(dòng)，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)46.07%，達(dá)65GWh，成為占比最大的細(xì)分領(lǐng)域；2018年3C數(shù)碼電池市場(chǎng)整體增長(zhǎng)平穩(wěn)，產(chǎn)量同比下降2.15%，達(dá)31.8GWh，增速下降，但以柔性電池、高倍率數(shù)碼電池、高端數(shù)碼軟包等為代表的高端數(shù)碼電池領(lǐng)域受可穿戴設(shè)備、無人機(jī)、高端智能手機(jī)等細(xì)分市場(chǎng)帶動(dòng)，成為3C數(shù)碼電池市場(chǎng)中成長(zhǎng)性較高的部分；2018年中國(guó)儲(chǔ)能鋰離子電池小幅增長(zhǎng)48.57%，達(dá)5.2GWh。

動(dòng)力電池

近年來，我國(guó)動(dòng)力鋰離子電池發(fā)展迅猛，主要得益于國(guó)家政策對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持。2018年中國(guó)新能源(5.400, 0.02, 0.37%)汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)50.62%，達(dá)122萬(wàn)輛，產(chǎn)量為2014年的14.66倍。受新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展帶動(dòng)，2017-2018年中國(guó)動(dòng)力(24.640, 0.26, 1.07%)電池市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)，調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)46.07%，達(dá)65GWh。

隨著新能源汽車積分制度正式實(shí)施，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)將加大對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的布局，且大眾、戴姆勒等外資企業(yè)在國(guó)內(nèi)合資建設(shè)新能源車企，中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)需求量將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來兩年動(dòng)力電池產(chǎn)量CAGR將達(dá)56.32%，到2020年動(dòng)力電池產(chǎn)量將突破158.8GWh。

中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)保持著高速增長(zhǎng)，主要受動(dòng)力電池市場(chǎng)高速增長(zhǎng)帶動(dòng)。2018年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)前五大企業(yè)產(chǎn)值占比達(dá)71.60%，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

未來動(dòng)力電池是鋰離子電池領(lǐng)域增長(zhǎng)最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢(shì)已定，動(dòng)力電池及高端數(shù)碼鋰離子電池將成為鋰離子電池市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn)，6μm以內(nèi)的鋰電銅箔將作為鋰離子電池的關(guān)鍵原材料之一，成主流企業(yè)布局重心。

3C電池

2018年中國(guó)數(shù)碼電池產(chǎn)量同比下降2.15%，達(dá)31.8GWh.GGII預(yù)計(jì)，未來兩年，數(shù)碼電池CAGR為7.87%，預(yù)計(jì)2019年中國(guó)數(shù)碼電池產(chǎn)量達(dá)34GWh。到2020年，中國(guó)數(shù)碼電池產(chǎn)量將達(dá)37GWh，而高端數(shù)碼軟包電池、柔性電池、高倍率電池等將受高端智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備、無人機(jī)等領(lǐng)域帶動(dòng)，成為數(shù)碼電池市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

我國(guó)儲(chǔ)能類鋰離子電池領(lǐng)域雖然市場(chǎng)空間巨大，但目前受成本、技術(shù)等因素限制，仍處于市場(chǎng)導(dǎo)入期。2018年中國(guó)儲(chǔ)能類鋰離子電池產(chǎn)量同比增加48.57%，達(dá)5.2GWh。預(yù)計(jì)2019年中國(guó)儲(chǔ)能類鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)6.8GWh。

鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)整體趨勢(shì)向好，預(yù)計(jì)到2020年，中國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)產(chǎn)量將達(dá)205.33 GWh，未來兩年CAGR達(dá)41.88%。

未來動(dòng)力電池是鋰離子電池領(lǐng)域增長(zhǎng)最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢(shì)已定，動(dòng)力電池及高端數(shù)碼鋰離子電池將成為鋰離子電池市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn)，6μm以內(nèi)的鋰電銅箔將作為鋰離子電池的關(guān)鍵原材料之一，成主流企業(yè)布局重心。

1、高能量密度成未來發(fā)展趨勢(shì)

動(dòng)力電池是未來鋰離子電池領(lǐng)域增長(zhǎng)最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢(shì)已定。隨著新能源汽車補(bǔ)貼的退坡，新能源汽車市場(chǎng)需要完成由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)化，提升其續(xù)航里程為其市場(chǎng)化過程中最為關(guān)鍵的因素之一，因此高能量密度的動(dòng)力電池成為企業(yè)研究的熱點(diǎn)。國(guó)家對(duì)動(dòng)力電池能量密度作出相應(yīng)的要求，到2020年動(dòng)力電池單體能量密度需要達(dá)到300Wh/Kg。在數(shù)碼電池領(lǐng)域，數(shù)碼終端產(chǎn)品往輕薄化方向發(fā)展，數(shù)碼電池需要提升其能量密度來降低體積和提升續(xù)航能力，因此未來高電壓體系鈷酸鋰軟包電池和高鎳三元體系圓柱電池的應(yīng)用將逐漸增多。

2、6μm極薄鋰電銅箔成主流企業(yè)布局重心

高能量密度鋰離子電池成為企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過使用高鎳三元材料、硅基負(fù)極材料、超薄鋰電銅箔、碳納米管等新型導(dǎo)電劑等新型鋰離子電池材料替代常規(guī)電池材料來提升其能量密度。目前中國(guó)鋰電銅箔以8μm為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6μm銅箔成為國(guó)內(nèi)主流鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)布局的重心，但6μm銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國(guó)內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實(shí)現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。隨著6μm銅箔的產(chǎn)業(yè)化技術(shù)逐漸成熟及電池企業(yè)應(yīng)用技術(shù)逐步提高，6μm鋰電銅箔的應(yīng)用將逐漸增多。

3、動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張

2018年新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)，動(dòng)力電池供不應(yīng)求，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能以滿足高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。2016年，工信部裝備司發(fā)布了《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)，對(duì)進(jìn)入動(dòng)力電池目錄的企業(yè)提出了產(chǎn)能方面的要求，對(duì)于動(dòng)力電池單體企業(yè)年生產(chǎn)能力要求不低于8GWh，動(dòng)力電池企業(yè)紛紛擇機(jī)擴(kuò)大產(chǎn)能。且未來幾年，新能源汽車市場(chǎng)將逐漸由政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力電池企業(yè)的成本需要進(jìn)一步降低，企業(yè)通過擴(kuò)大產(chǎn)能規(guī)模，提高規(guī)模化效應(yīng)，降低產(chǎn)品成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4、動(dòng)力電池及高端數(shù)碼電池成為鋰離子電池市場(chǎng)主要增長(zhǎng)點(diǎn)

動(dòng)力電池受高速增長(zhǎng)的新能源汽車市場(chǎng)帶動(dòng)，近年來增長(zhǎng)迅猛。接下來3-5年，國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持將持續(xù)，越來越多的傳統(tǒng)燃油車企開始布局新能源汽車領(lǐng)域，且隨著國(guó)外車企如寶馬、現(xiàn)代等開始逐漸采購(gòu)中國(guó)大陸產(chǎn)動(dòng)力電池，中國(guó)動(dòng)力電池出口量將逐漸增多，動(dòng)力電池將成為中國(guó)未來鋰離子電池市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)動(dòng)力。

原標(biāo)題： 2019年中國(guó)鋰電池行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)：預(yù)計(jì)儲(chǔ)能電池產(chǎn)量達(dá)6.8GWh