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編者按：7月25日，特斯拉公布第二季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，公司第二季度營(yíng)收為63．5億美元，同比增長(zhǎng)58．7％。去年同期為40．02億美元，但仍低于當(dāng)季預(yù)期；凈虧損為3．89億美元，而去年同期凈虧損為7．43億美元；歸屬于普通股股東的凈虧損為4．083億美元，調(diào)整后每股虧損1．12美元，而去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損為7．175億美元，調(diào)整后每股虧損3．06美元；總毛利率較去年同期的15．5％降至14．5％。

特斯拉第二季度的汽車業(yè)務(wù)收入為53．8億美元，其中1．112億美元來(lái)自各類監(jiān)管信貸收入。特斯拉重申全年交付目標(biāo)，預(yù)計(jì)今年將銷售36萬(wàn)至40萬(wàn)輛汽車，其中多數(shù)為Model 3電動(dòng)汽車。2019年上半年，特斯拉共向客戶交付了約15．82萬(wàn)輛汽車。

特斯拉在財(cái)報(bào)中指出，第二季度Model 3電動(dòng)汽車在北美市場(chǎng)的平均售價(jià)仍為5萬(wàn)美元，與4月底該公司發(fā)布第一季度業(yè)績(jī)時(shí)的水平相同。目前Model 3電動(dòng)汽車每周產(chǎn)量為7000輛，并計(jì)劃在2019年底前每周生產(chǎn)1萬(wàn)輛Model 3電動(dòng)汽車。為了提高M(jìn)odel 3銷量，該公司計(jì)劃擴(kuò)大現(xiàn)有工廠產(chǎn)能，包括位于內(nèi)華達(dá)州雷諾郊區(qū)的電池工廠以及位于加利福尼亞州弗里蒙特的汽車組裝廠。此外，特斯拉計(jì)劃于今年年底前開(kāi)始在中國(guó)生產(chǎn)Model 3，這將使該公司向中國(guó)客戶交付產(chǎn)品的成本降低，同時(shí)獲得中國(guó)監(jiān)管部門的信貸獎(jiǎng)勵(lì)。

盡管特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品Powerwall和Powerpack的銷量在第二季度有所增長(zhǎng)，但其太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)品的銷量卻有所下降。特斯拉將上述產(chǎn)品整合到一個(gè)單獨(dú)的產(chǎn)品線中，并表示第二季度他們從太陽(yáng)能發(fā)電和儲(chǔ)能產(chǎn)品中獲得了3．682億美元的收入，較去年同期下降2％。該公司透露，特斯拉的家用儲(chǔ)能電池Powerwall目前安裝點(diǎn)已經(jīng)有5萬(wàn)多個(gè)，旨在推動(dòng)家庭使用可再生能源。

特斯拉表示，其目標(biāo)是在第三季度實(shí)現(xiàn)盈利，主要致力于增加銷量、擴(kuò)大產(chǎn)能以及產(chǎn)生更多現(xiàn)金流。

原標(biāo)題： 特斯拉：二季度凈虧4.1億美元 太陽(yáng)能發(fā)電產(chǎn)品銷量下降