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“歐美引領(lǐng)，中國(guó)跟隨”何時(shí)休

“西門(mén)子和博世正在實(shí)施的‘SolarCity計(jì)劃’，意在通過(guò)太陽(yáng)能利用，來(lái)改造一座城市。這其中不僅涉及光伏發(fā)電，還涉及BIPV、BAPV及光熱等諸多技術(shù)。”一位旅居歐洲的華人光伏專(zhuān)家向記者透露，“令人意想不到的是，德國(guó)人制定并實(shí)施該計(jì)劃的依據(jù)是：中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)將持續(xù)至少20年”。

“德國(guó)人希望仰仗他們領(lǐng)先的科技，打造一個(gè)SolarCity的樣本，并將所有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，以期最終實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的目的。”同樣，在該專(zhuān)家看來(lái)，谷歌大舉投入太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，除了考慮無(wú)人機(jī)可大規(guī)模民用外，還主要基于“引領(lǐng)戰(zhàn)略”，“他們希望通過(guò)引領(lǐng)創(chuàng)造、培育市場(chǎng)，而不是一味地跟隨市場(chǎng)變化。”

反躬自省，中國(guó)光伏從上游原材料到制造再到下游應(yīng)用，均存在著嚴(yán)重的同質(zhì)化。由此帶來(lái)的直接后果，便是價(jià)格戰(zhàn)蔓延。例如，目前光伏電池、組件的利潤(rùn)率已僅能維持在5%上下。雖然，隨著政策引導(dǎo)下國(guó)內(nèi)光伏應(yīng)用市場(chǎng)的大規(guī)模啟動(dòng)，中國(guó)光伏發(fā)現(xiàn)了又一“金礦”：仰仗補(bǔ)貼，投建、運(yùn)營(yíng)光伏電站的內(nèi)部收益率（IRR）可達(dá)到10%上下。但遺憾的是，中國(guó)光伏很快在應(yīng)用端也形成了“扎堆兒”的局面，同質(zhì)化的問(wèn)題在遍布西部的光伏電站中，依舊大規(guī)模存在。人們擔(dān)憂(yōu)，這將再次引發(fā)某種危機(jī)。

例如，即便西部地區(qū)光照充足、土地廉價(jià)，但人煙稀少的特性決定了其并不具備就地消納電力的能力，電網(wǎng)建設(shè)的滯后，意味著這里的電站將面臨“窩電”風(fēng)險(xiǎn)。

更加令人擔(dān)憂(yōu)的是，在中國(guó)光伏經(jīng)歷了高度依賴(lài)歐美原材料、設(shè)備及市場(chǎng)的“十年寒窗”后，或許不得不在技術(shù)革新上繼續(xù)被人“引領(lǐng)”，在低附加值的生產(chǎn)勞作中周而復(fù)始。

光伏跨界新玩法：與汽車(chē)、建筑結(jié)合

不可否認(rèn)，十余年來(lái)中國(guó)光伏獲得了長(zhǎng)足進(jìn)步，《黃皮書(shū)》也曾以數(shù)據(jù)佐證：如今，我國(guó)骨干企業(yè)已掌握萬(wàn)噸級(jí)多晶硅及晶硅電池全套工藝，光伏設(shè)備本土化率不斷提高。2010年至今，每千噸多晶硅投資下降47%，每千克多晶硅綜合能耗下降35%，多晶硅企業(yè)人均年產(chǎn)量上升165%，骨干企業(yè)副產(chǎn)物綜合利用率達(dá)到99%以上；每兆瓦晶硅電池投資下降超過(guò)55%，每瓦電池耗硅量下降25%，骨干企業(yè)單晶、多晶及硅基薄膜電池轉(zhuǎn)換效率由16.5%、16%、6%增至19%、17.5%、10%；光伏發(fā)電系統(tǒng)投資由25元/瓦降至9元/瓦。

同時(shí)，記者在采訪(fǎng)過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)，一些不走尋常路的中國(guó)光伏企業(yè)，其創(chuàng)新的星星之火，已大有燎原之勢(shì)。

不久前，一項(xiàng)名為“國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽——勒芒24小時(shí)耐力賽”的全球頂級(jí)賽事在法國(guó)勒芒落下帷幕，阿斯頓馬丁車(chē)隊(duì)最終榮獲GTEAm組別第一名。據(jù)說(shuō)，這輛奪冠的阿斯頓馬丁上，安裝了由中國(guó)企業(yè)提供的柔性薄膜發(fā)電系統(tǒng)。

該中國(guó)企業(yè)內(nèi)部人士向記者介紹，“他們（阿斯頓馬?。┮恢痹趯ふ乙环N既能確保車(chē)手在舒適的溫度下駕駛，又不會(huì)消耗賽車(chē)引擎動(dòng)力的解決方案。而我們認(rèn)為，太陽(yáng)能柔性薄膜發(fā)電系統(tǒng)可以做到。最終，這一方案成功了”。如今，基于雙方良好的合作，阿斯頓馬丁正在考慮在旗下Vantage系列跑車(chē)V12VantageGT3和V8VantageGT4兩個(gè)車(chē)型上，繼續(xù)應(yīng)用中國(guó)企業(yè)提供的太陽(yáng)能柔性薄膜發(fā)電系統(tǒng)。