編者按:豐田新研發(fā)太陽能車頂汽車,將擯棄加油模式,實現(xiàn)利用太陽能邊走邊充電?,F(xiàn)今還未公布量產(chǎn)時間,但已經(jīng)宣布本月在日本各個城市做測試,并將與NEDO和夏普分享測試數(shù)據(jù)。
(圖源:豐田官網(wǎng))
據(jù)外媒報道,豐田對安裝了太陽能車頂?shù)钠珍J斯PHV(插電式混合動力車)進行了測試。與之前的輔助式太陽能電池板不同,新電池板能夠在汽車行駛時為其充電,有望大幅提升汽車的行駛里程和效率。
據(jù)推測,這種車頂每天可為汽車增加多至44.5公里的里程。新型太陽能電芯由豐田、日本新能源及工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織(NEDO)和夏普公司(Sharp)合作開發(fā),安裝在車頂、引擎蓋和后蓋等部件上,可以提供860瓦電力。
這并不是豐田車第一次采用太陽能車頂。此前,豐田也曾為一款普銳斯PHV搭配太陽能車頂,僅產(chǎn)生180瓦的動力,續(xù)航里程增加約6.1公里。而且,不能在行駛時給電池充電,只能為汽車導航系統(tǒng)的輔助電池供電。
即將開發(fā)的太陽能電池板效率更高。具體來說,豐田聲稱這種太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率達到34%,而前一款電池僅為22.5%。更重要的是,新電池可以在駕駛時為汽車的電池充電,這是之前的太陽能車頂方案無法做到的。
目前,豐田還沒有公布,這種太陽能車頂何時能真正投入生產(chǎn)。他們計劃,本月在日本各個城市測試新款實驗車,并將與NEDO和夏普分享測試數(shù)據(jù),以便未來的某個時候?qū)⑦@項技術(shù)推向市場。
原標題:豐田普銳斯PHV安裝全新太陽能車頂 實現(xiàn)“邊走邊充”
據(jù)推測,這種車頂每天可為汽車增加多至44.5公里的里程。新型太陽能電芯由豐田、日本新能源及工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織(NEDO)和夏普公司(Sharp)合作開發(fā),安裝在車頂、引擎蓋和后蓋等部件上,可以提供860瓦電力。
這并不是豐田車第一次采用太陽能車頂。此前,豐田也曾為一款普銳斯PHV搭配太陽能車頂,僅產(chǎn)生180瓦的動力,續(xù)航里程增加約6.1公里。而且,不能在行駛時給電池充電,只能為汽車導航系統(tǒng)的輔助電池供電。
即將開發(fā)的太陽能電池板效率更高。具體來說,豐田聲稱這種太陽能電池的轉(zhuǎn)換效率達到34%,而前一款電池僅為22.5%。更重要的是,新電池可以在駕駛時為汽車的電池充電,這是之前的太陽能車頂方案無法做到的。
目前,豐田還沒有公布,這種太陽能車頂何時能真正投入生產(chǎn)。他們計劃,本月在日本各個城市測試新款實驗車,并將與NEDO和夏普分享測試數(shù)據(jù),以便未來的某個時候?qū)⑦@項技術(shù)推向市場。
原標題:豐田普銳斯PHV安裝全新太陽能車頂 實現(xiàn)“邊走邊充”