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該研究所完成了1：6比例的大型演示器的第一階段實驗。試驗在TsAGI低速風洞中進行。實驗證實了高空氣動力學特性、工藝方案的有效性以及機翼機械化的概念。
負責飛機和導彈空氣動力學的TsAGI部門主管Alexander Kornushenko表示：“就今天而言，演示器的技術戰(zhàn)術特征還處于初步階段。發(fā)動機的類型，蓄電池和太陽能電池的能源效率，建筑的重量在隨后的開發(fā)過程中會有所不同。”
原標題：俄羅斯中央空氣流體動力研究院測試太陽能無人機
中國航空新聞網訊：據《Air Recognition》7月5日報道，可以在空中停留數(shù)周的“高空偽衛(wèi)星”無人機概念是當前發(fā)展的主要趨勢，由俄羅斯茹科夫斯基中央空氣流體動力學研究院設計的太陽能無人機和電力設備進入測試階段。
無人機使用太陽能電池的薄膜元件將在夜間飛行中由電池供電10-12小時，有效載荷包括通信發(fā)射器，照相機和攝像機，氣象設備。螺旋槳位于機翼邊緣，以降低螺旋槳位置的其他選項的功耗。
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