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 主持人：近幾年，遠景集團一直聚焦新能源汽車市場。您也預測，從能耗和價格看，2020年新能源汽車使用周期與成本，已經(jīng)接近甚至優(yōu)于燃油車，但是新能源汽車的安全問題也是爭議不斷。對此，您認為如何提高新能源汽車的安全性？

 

    張雷：我一直對新能源汽車，尤其動力電車安全有著憂慮。今年兩會期間，我也建議，希望加強動力電池安全標準的制定。近幾年，大量的動力電池燃燒事故有目共睹，對于遠景而言，是有責任要解決電動汽車行業(yè)面對的安全挑戰(zhàn)。

 

    目前，新能源汽車發(fā)展的瓶頸主要來自于電池，電池的成本高、能量密度不足，對續(xù)航里程以及安全因素的擔憂都是電動汽車發(fā)展的掣肘。遠景要通過智能技術的手段，從生產、研發(fā)、供應鏈到資產關系和電網(wǎng)的融合，各個角度來解決動力電池面臨的技術和挑戰(zhàn)。

 

    主持人：能源行業(yè)可以說是工業(yè)的基礎，對于“能源互聯(lián)網(wǎng)”您如何看待？遠景集團又做了哪些布局？

 

    張雷：能源互聯(lián)網(wǎng)或者說是電力互聯(lián)網(wǎng)，我認為是整個產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的橋頭堡。產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是要實現(xiàn)實時且智能的自動化，能夠讓整個體系進行有效的閉環(huán)和有效的演進。所以，整個能源行業(yè)本身就是一個互聯(lián)的形式存在，萬物通過電力網(wǎng)絡進行聯(lián)結和平衡?？梢灶A見，因為能源革命向可再生能源的演進，數(shù)以億計的能源生產終端和消費終端將會聯(lián)絡到這樣一個網(wǎng)絡。如何發(fā)揮物聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同和優(yōu)化功能，恰恰也是能夠去解決能源行業(yè)面臨挑戰(zhàn)，又能帶動技術進一步發(fā)展的方法。

 

    主持人：對于此次大會的主題“領導力4.0：全球化新時代的成功之道”，您認為最能體現(xiàn)領導力的關鍵詞是什么？

 

    張雷：我認為關鍵詞還是愿景和洞察力，同時要有執(zhí)行力。所以用我們公司的話說，心懷理想、腳踏實地、知行合一。

 

    主持人：國家近年來持續(xù)發(fā)力改善營商環(huán)境，如推進“放管服”改革、大規(guī)模減稅降費。請問您在哪方面的感受最深？

 

    張雷：國家的一系列舉措標明，國家愿意為企業(yè)賦能，企業(yè)是配置資源最好的方式。從遠景的實踐中可以看到，隨著增值稅降低，企業(yè)盈利能力加強。盈利能力的促進可以幫助我們更好地把資源投入到創(chuàng)新和研發(fā)中去，又加強了產品競爭力。