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編者按：目前我們見到的新能源汽車愈來愈多，而在這個地方面純電動汽車又占了大都，不相同品牌和品種的純電動汽車不但續(xù)航里程不一樣，他們的充電方法也有所分歧，那么我們在購置電動汽車時將要注意問清楚，是不是只能經(jīng)過充電樁充電。最主要的原因是因為續(xù)航里程和充電效率的問題，所以很多消費者才對純電動汽車抱有懷疑。

隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，純電動汽車仿佛變得愈來愈受歡迎，可是有人照舊覺得純電動汽車用的不方面。咱們也曾經(jīng)問過許多車主，獲得的謎底都不一致。

目前我們見到的新能源汽車愈來愈多，而在這個地方面純電動汽車又占了大都，不相同品牌和品種的純電動汽車不但續(xù)航里程不一樣，他們的充電方法也有所分歧，那么我們在購置電動汽車時將要注意問清楚，是不是只能經(jīng)過充電樁充電。純電動汽車實地測量充電、續(xù)航數(shù)據(jù)匯總？目前，純電動汽車表露的問題有，充電槍時間長、續(xù)航短、電動汽車成本高。那么就聊聊為何充電樁那么多，我還說純電動汽車充電還很難。伴跟著充電樁建立數(shù)量快速增長，其表露的問題也越發(fā)明顯，尤其是車多樁少的不對稱很大程度上限制了新能源汽車的發(fā)展。

固然，這也不能怪人家不安裝，沒地方安裝啊。以在幾個鬧市區(qū)想要找到地方充電，確實有點難，所以充電樁分布不均也是一個大問題。充電樁被占用相信大多數(shù)純電動汽車的車主都遇到過這種問題吧，那就是充電車位被燃油車停在那，甚至干脆有的是被物品占了位置，這是目前很常見的一種情況。以前的燃油車車位被加了個充電樁，讓燃油車沒處所停了，人家能合意？歸根結(jié)底，還是車位不夠惹的禍，但是沒辦法，有時候遇到這種被占用的情況，就是充不上電。充電樁數(shù)量少雖然此刻充電樁的數(shù)量總體上比前兩年多了太多，可是，別忘了我國有幾多城市，一旦細分之后，你會發(fā)現(xiàn)充電樁的數(shù)量仍是少，尤其是很多偏遠地區(qū)的充電樁數(shù)目更是少的可憐。

即便是在純電動汽車市場熱度越來越高的今天，很多消費者買車時，首先會選擇的，仍然是傳統(tǒng)的燃油車，甚至于是面對尚未實現(xiàn)量產(chǎn)的氫燃料汽車，人們都覺得要更看好一些，而人們無法接受純電動汽車，其實最主要的原因，并不僅僅是其性價比低、配置差，也不是因為如今的補貼力度越來越小，而是因為續(xù)航里程和充電效率的問題，所以很多消費者才對純電動汽車抱有懷疑：純電動汽車真的靠譜嗎？而這些不愿意購買純電動汽車的消費者，其實他們所思考的這些問題，的的確確是真實存在的。

原標題：純電動汽車續(xù)航是短板？充電樁為您儲能續(xù)航！