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編者按：2019世界新能源汽車大會(huì)于7月2日在海南博鰲召開，總結(jié)出動(dòng)力電池體系和電池回收再利用體系，是推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。

2019世界新能源汽車大會(huì)于7月2日在海南博鰲召開，國內(nèi)外學(xué)術(shù)專家、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖共聚博鰲，探討未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。

全國政協(xié)副主席、中國科協(xié)主席萬鋼表示，為適應(yīng)“電動(dòng)化、智能化、共享化”融合發(fā)展的潮流，要做好頂層設(shè)計(jì)；把握好新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的節(jié)奏；加快改革和創(chuàng)新的步伐；推動(dòng)高水平對(duì)外開放合作。

科學(xué)技術(shù)部副部長王曦認(rèn)為，汽車電動(dòng)化智能化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來重大的變革性影響，尤其是到了無人駕駛階段和未來出行階段，具備駕駛操作無人化、道路管控自動(dòng)化，載運(yùn)工具共享化等特點(diǎn)，這不僅是科技革命，也是一場(chǎng)出行革命，甚至是一場(chǎng)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的變革。

“為了進(jìn)一步明確新能源汽車發(fā)展路徑和政策支撐，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，工業(yè)和信息化部牽頭開展《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》年的編制工作。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌說，一方面要激發(fā)企業(yè)自主創(chuàng)新動(dòng)力和活力；另一方面，要進(jìn)一步融合產(chǎn)業(yè)布局，完善產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)，深化產(chǎn)業(yè)合作。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰認(rèn)為，汽車革命必須與能源革命、信息革命、交通變革和智慧城市實(shí)現(xiàn)融合與對(duì)接。“支撐汽車革命的是新能源和信息技術(shù)的快速進(jìn)步，要適應(yīng)信息化的社會(huì)需求，汽車必須由‘信息孤島’轉(zhuǎn)化成‘超級(jí)移動(dòng)智能終端’”。

中國科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高認(rèn)為，除了動(dòng)力電動(dòng)化還有整車智能化和能源低碳化，三大革命協(xié)同互動(dòng)。目前人們說的汽車“四化”中網(wǎng)聯(lián)化和共享化，主要說的是信息革命，沒有說能源革命。他強(qiáng)調(diào)，其實(shí)能源也有網(wǎng)聯(lián)化和共享化，電動(dòng)車可以構(gòu)成移動(dòng)能源互聯(lián)網(wǎng)。

動(dòng)力電池體系和電池回收再利用體系，是推進(jìn)新能源汽車發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授吳鋒表示，“我國動(dòng)力電池目前總體產(chǎn)能過剩，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，急需進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展，以期取得具有顛覆性的技術(shù)突破。但一個(gè)真正從基礎(chǔ)做起來的顛覆性工作，并不是一氣呵成的，不能太急于求成，需要?jiǎng)?chuàng)新性的思路。”

原標(biāo)題：世界新能源汽車大會(huì)：“大咖”云集談新能源汽車發(fā)展