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編者按：在新能源汽車高速發(fā)展的今天，做好技術(shù)創(chuàng)新、完善政策環(huán)境、加強(qiáng)國際交流，才能更好的推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加協(xié)調(diào)，更高質(zhì)量，更可持續(xù)的快速的發(fā)展。

2018年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了127萬輛和125.6萬輛，同比增長了59.9%和61.7%，連續(xù)四年居世界的首位。截止今年5月份，我國已經(jīng)累計(jì)推廣新能源汽車超過350萬輛，占世界保有量的50%以上，公共充電樁達(dá)到40萬個(gè)，私人充電樁達(dá)到57.5萬個(gè)，目前車樁比達(dá)到35.1%。北京、上海等市初步建成規(guī)模服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，高速公路充電網(wǎng)絡(luò)已形成九縱九橫兩環(huán)的格局。

與此同時(shí)，中國新能源汽車行業(yè)的成長也孕育出一批優(yōu)秀的企業(yè)和企業(yè)家，既包括已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展的行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，也包括一批細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)的隱性企業(yè)和獨(dú)角獸企業(yè)。

今天舉行的2019世界新能源汽車大會(huì)上，國務(wù)委員王勇在開幕致辭上對(duì)于國內(nèi)新能源汽車發(fā)展的成績做了上述介紹。王勇表示，當(dāng)前，中國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的階段，汽車產(chǎn)業(yè)也進(jìn)入到動(dòng)力轉(zhuǎn)換、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)代。

對(duì)于推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加協(xié)調(diào)，更高質(zhì)量，更可持續(xù)的快速的發(fā)展，王勇提出，要從以下五大方面來推進(jìn)：

第一，推動(dòng)電池的革命。這是推動(dòng)新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展的重中之重，要?jiǎng)?chuàng)新研發(fā)的模式，強(qiáng)化基礎(chǔ)共性的技術(shù)供給，加快推動(dòng)鋰電池、新電池和燃料電池的核心技術(shù)，提高我們關(guān)鍵材料、部件和裝備產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化水平，提升電池能量的密度、功率的密度等關(guān)鍵性的技術(shù)指標(biāo)，推動(dòng)電池安全性、可靠性、穩(wěn)定性的大幅度提高。

第二，抓好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。充電加氫設(shè)施是新能源汽車發(fā)展的基礎(chǔ)支撐。要堅(jiān)持適度超前、便捷高效的原則來聚焦我國解決充電樁問題，加氫站數(shù)量還不足的問題，改造建設(shè)難等問題，科學(xué)規(guī)劃城市布局強(qiáng)化制度的供給，完善配套政策措施，鼓勵(lì)商業(yè)模式的創(chuàng)新，加快發(fā)展智能化的服務(wù)平臺(tái)，進(jìn)一步提升充電加氫等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的水平，大力地改善用戶體驗(yàn)。

第三，加快推進(jìn)融合發(fā)展。電動(dòng)化、智能化、共享化成為我們汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，要加快推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)新的信息技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的深度融合，加強(qiáng)感知、決策、控制等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)、推進(jìn)和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的建設(shè)，加快自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的應(yīng)用，積極地推進(jìn)智能道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推動(dòng)新能源汽車與智能電網(wǎng)、智慧交通、智慧城市等協(xié)同發(fā)展。

第四，不斷地優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。各地各部門要繼續(xù)深化政府的“放管服”的改革，完善投資項(xiàng)目和市場(chǎng)準(zhǔn)入的管理，強(qiáng)化安全、環(huán)保、產(chǎn)品一致性等事中事后的監(jiān)管，建立健全侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)和制售假冒偽劣產(chǎn)品懲罰性的賠償制度，加快建設(shè)統(tǒng)一開放競(jìng)爭(zhēng)有序的公平的市場(chǎng)體系進(jìn)一步地健全我們新能源汽車推廣應(yīng)用的政策體系，優(yōu)化雙積分管理，完善財(cái)稅的支持，推進(jìn)保險(xiǎn)、產(chǎn)品的創(chuàng)新，積極鼓勵(lì)我們消費(fèi)者購買和使用新能源汽車。

第五，進(jìn)一步地深化國際交流的合作。中國新能源汽車，我們的產(chǎn)品已經(jīng)走進(jìn)全球數(shù)十個(gè)國家，近百家國外的零部件和科技初創(chuàng)的公司也已融入中國的新能源汽車行業(yè)合作、合資、融合、共享地發(fā)展，形成了中國新能源汽車國際化的產(chǎn)業(yè)鏈。有的國外新能源汽車企業(yè)也已在中國投資建廠，中國將始終堅(jiān)持開放共贏，愿與世界各國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)、科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、政策標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)、質(zhì)量和安全等方面深化交流合作，共享汽車產(chǎn)業(yè)變革帶來的新機(jī)遇，共同地推動(dòng)新能源汽車發(fā)展成果更好地造福世界各國人民。

原標(biāo)題：國務(wù)委員王勇：五大舉措推動(dòng)新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展