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大眾將斥資10億歐元在德國建設(shè)動(dòng)力電池工廠
日期:2019-05-16   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:chengling 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
編者按: 近日,大眾投資近10億美元用于建設(shè)動(dòng)力電池工廠,標(biāo)志著大眾正式進(jìn)入電池電芯生產(chǎn)階段。

5月13日,大眾宣布將進(jìn)入電池電芯生產(chǎn)階段,并將投資近10億歐元(約合人民幣77.277億元)在位于德國下薩克森州的薩爾茨吉特(Salzgitter)建設(shè)動(dòng)力電池工廠。

同時(shí),大眾也透露其將啟動(dòng)決定其重工業(yè)業(yè)務(wù)未來的程序,在夏季之前也準(zhǔn)備將其卡車業(yè)務(wù)進(jìn)行上市。

大眾首席執(zhí)行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)在大眾年度會(huì)議前夜表示:“大眾在電動(dòng)化和汽車數(shù)字化領(lǐng)域繼續(xù)前行,這是其它公司都不能比的。”他補(bǔ)充到:“同時(shí),未來幾年我們也將打造新的創(chuàng)新業(yè)務(wù),從而服務(wù)于創(chuàng)新移動(dòng)出行。這與大眾集團(tuán)整體聯(lián)合有關(guān),在塑造和完成行業(yè)轉(zhuǎn)型中扮演決定性角色。”

大眾這一系列旨在通過出售和上市非核心部門以獲得資金的目的,其實(shí)都是為了用于日益增加的電動(dòng)化投資。為了實(shí)現(xiàn)今年3月提出的目標(biāo)——從現(xiàn)在到2028年的10年里銷售2200萬輛電動(dòng)汽車,到2030年使純電動(dòng)汽車的占比達(dá)到全球銷量的40%,大眾從今年開始的5年內(nèi)將在電動(dòng)化領(lǐng)域投資300億歐元(約合人民幣2320.44億元)——如果加上在自動(dòng)駕駛和數(shù)字化領(lǐng)域的投資這個(gè)數(shù)額高達(dá)440億歐元(約合人民幣3403.312億元),而進(jìn)一步加強(qiáng)對動(dòng)力電池生產(chǎn)原料核心技術(shù)以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的掌握,無疑將有助于其更好地控制電動(dòng)汽車的制造成本。

雖然還沒公布開始的量產(chǎn)時(shí)間等細(xì)節(jié)問題,但大眾透露會(huì)與韓國SK Innovation等企業(yè)加快談判,甚至包括共同生產(chǎn)(此前有消息稱,大眾已經(jīng)選定了中國的寧德時(shí)代、韓國的SK Innovation、LG化學(xué)以及三星SDI作為其動(dòng)力電池供應(yīng)商)。

大眾的監(jiān)事會(huì)表示,已經(jīng)要求大眾委員會(huì)考慮合資、合作、完全或部分出售MAN能源解決方案和Renk變速器生產(chǎn)業(yè)務(wù)等選擇。MAN能源解決方案負(fù)責(zé)為海洋及公共行業(yè)生產(chǎn)大型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),并且持有Renk 76%的股份。

另外,大眾的監(jiān)事會(huì)也準(zhǔn)備在2019年夏休之前對其卡車業(yè)務(wù)Traton進(jìn)行IPO。兩個(gè)月之前,出于對全球市場環(huán)境不佳會(huì)影響其估值的考慮,監(jiān)事會(huì)叫停了計(jì)劃的IPO工作。

盡管當(dāng)時(shí)S&P 500創(chuàng)下了新高,市場在過去一周由于中美貿(mào)易問題缺少解決方案而出現(xiàn)拋售一空的情況。但潛在地也促使對初級(jí)市場進(jìn)行重新評(píng)估,網(wǎng)約車服務(wù)公司Uber星期五(5月10日)也成為繼Facebook之后在美國上市的最大公司,作為一家上市公司,僅兩個(gè)工作日之后,其股票售價(jià)便從45美元下滑近19%。

監(jiān)事會(huì)主席Hans Dieter P?tsch表示:“作為我們?nèi)骐妱?dòng)化攻勢的一部分,我們計(jì)劃通過戰(zhàn)略合作的方式來保障電池產(chǎn)能。同時(shí),我們也希望擴(kuò)大我們在歐洲的產(chǎn)能,從而能夠支撐我們的增長計(jì)劃。考慮到行業(yè)復(fù)雜程度和相關(guān)挑戰(zhàn)日趨增加,專注于我們的核心業(yè)務(wù)尤為重要。”

原標(biāo)題:大眾將斥資10億歐元在德國建設(shè)動(dòng)力電池工廠
 
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