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編者按：7日，燃料電池板塊多只個股漲停，燃料電池板塊再次大漲。而根據(jù)規(guī)劃，到2020年，我國有望建成100座加氫站，目前建成的離這個數(shù)據(jù)尚有距離。業(yè)內(nèi)表示，新能源汽車以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)仍是國家大力扶持的，產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展空間較大。

燃料電池板塊個股大漲

除了堅瑞沃能(300116)、紅陽能源(600758)、京城股份(600860)、中鋼天源(002057)、亞星客車(600213)、八菱科技(002592)、中通客車(000957)等燃料電池板塊個股漲停之外，另有超過十只板塊個股漲幅超過3%，其中前期強(qiáng)勢個股美錦能源(000723)7日早盤一度漲停，最后收盤報每股15.56元，漲幅為8.06%，而整個燃料電池板塊7日漲幅達(dá)到了1.87%。

廣州日報全媒體記者查詢公開數(shù)據(jù)獲悉，燃料電池板塊個股受游資炒作明顯，7日漲停個股中，中鋼天源(002057)買入金額排名前幾名營業(yè)部分別是，中信證券股份有限公司上海牡丹江路證券營業(yè)部，買入2406.63萬元，長城證券股份有限公司杭州文一西路證券營業(yè)部買入2006.70萬元，安信證券股份有限公司廣州中山大道中證券營業(yè)部，買入1930.62萬元，中航證券有限公司廣州天河北路證券營業(yè)部，買入1464.78萬元。而賣出的前2位營業(yè)部分別是，國泰君安證券股份有限公司深圳紅荔西路證券營業(yè)部，賣出2995.00萬元，國都證券股份有限公司深圳金田路證券營業(yè)部，賣出2111.89萬元，從上述數(shù)據(jù)看，滬杭以及廣州資金在買入中鋼天源(002057)，而深圳資金則逐步撤出。

加氫站建設(shè)步伐加快

據(jù)報道，2017年，受國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會、工信部委托，中國汽車工程學(xué)會牽頭編制《節(jié)能與新能源汽車路線》，其中提出，到2020、2025、2030年分別建成100、300、1000座加氫站，但目前行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，國內(nèi)共建成12座加氫站并投入運(yùn)營，在建的加氫站有33座，離到2020年建成100座加氫站尚有差距。

工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人此前介紹，今年一季度我國的新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了30.4萬輛和29.9萬輛，產(chǎn)銷增幅同比分別達(dá)到102.7%和109.7%。預(yù)計今年新能源汽車產(chǎn)量可能會超過150萬輛。同時，該負(fù)責(zé)人表示，將聯(lián)合有關(guān)部門開展示范運(yùn)行，破解氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化難題，大力推進(jìn)我國氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

業(yè)內(nèi)表示，隨著我國加大對新能源汽車的進(jìn)一步扶持，燃料電池有望繼續(xù)獲得資本市場的認(rèn)可。

機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)

國泰君安表示，目前燃料電池汽車約50%的成本為燃料電池系統(tǒng)，氫燃料電池成本有望大幅下降。國際能源署(IEA)預(yù)計在2030年，燃料電池汽車可以下降到目前價格的56%左右，相對其他技術(shù)類型的汽車，將具有足夠的經(jīng)濟(jì)性。同時，目前氫能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)取得重大進(jìn)展，但產(chǎn)業(yè)化尚待提升。

原標(biāo)題：燃料電池板塊獲投資者青睞