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編者按：近日，全國(guó)各省開始將鉛蓄電池領(lǐng)域的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度體系，鉛蓄電池規(guī)范回收率將進(jìn)一步提高，除此之外，動(dòng)力電池的回收試點(diǎn)也在逐步布局。

日前，重慶市發(fā)布了《鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)集中收集和跨區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)制度試點(diǎn)工作方案》，方案指出試點(diǎn)期限為2019年4月1日至2020年12月31日。到2020年，全市鉛蓄電池領(lǐng)域的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度體系基本形成，試點(diǎn)單位在重慶市的廢鉛蓄電池規(guī)范回收率達(dá)到40%。

不止是在鉛酸蓄電池領(lǐng)域，新能源汽車發(fā)展帶動(dòng)產(chǎn)銷量隨之增長(zhǎng)的動(dòng)力電池回收更受中央及地方政府關(guān)注。

3月2日，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，《方案》提出：到2020年，建立完善動(dòng)力蓄電池回收利用體系，探索形成動(dòng)力蓄電池回收利用創(chuàng)新商業(yè)合作模式。圈定了在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、中部區(qū)域等選擇部分地區(qū)，開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，以試點(diǎn)地區(qū)為中心，向周邊區(qū)域輻射。

此后在2018年7月，工信部聯(lián)合科技部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場(chǎng)監(jiān)管總局、能源局等7部委發(fā)布了《關(guān)于做好新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》。確定京津冀地區(qū)、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國(guó)鐵塔股份有限公司為試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)。

為了響應(yīng)工信部號(hào)召，浙江省、廣東省及京津冀地區(qū)在2018年均以明文形式開始了新能源汽車動(dòng)力電池回收試點(diǎn)工作的部署：

京津冀地區(qū)：

2018年12月，京津冀三地政府聯(lián)合制定了《京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》。

方案中提到，將加快完善動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；積極探索動(dòng)力蓄電池梯次利用；嚴(yán)格規(guī)范動(dòng)力蓄電池再生利用；建立京津冀地區(qū)動(dòng)力蓄電池回收利用信息共享機(jī)制；建設(shè)京津冀地區(qū)動(dòng)力蓄電池溯源信息系統(tǒng)；加快動(dòng)力蓄電池梯次利用及再生利用關(guān)鍵核心技術(shù)和裝備研發(fā)；建立京津冀地區(qū)動(dòng)力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

廣東省：

2018年1月，廣東工信廳公布了廣東省第一批新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)單位名單，共有45家企業(yè)，其中動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)有13家、新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)有8家、報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)有7家、動(dòng)力蓄電池綜合利用企業(yè)有5家、相關(guān)研究機(jī)構(gòu)及行業(yè)組織有12家。



浙江省：

浙江省經(jīng)信廳會(huì)同省級(jí)相關(guān)部門和企業(yè)在2018年12月也發(fā)布了《浙江省新能源汽車動(dòng)力電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》。并公布了第一批浙江省新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)企業(yè)名單：

目前，我國(guó)共有3500個(gè)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。其中，部分網(wǎng)點(diǎn)是共用的，如寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司申請(qǐng)與華晨寶馬汽車有限公司共用333個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，整理后的申報(bào)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)為2075個(gè)，比2018年9月30日統(tǒng)計(jì)的首批網(wǎng)點(diǎn)增加了537個(gè)。

目前車廠主要回收模式大概分為自有模式，該模式分為集中式回收（如比亞迪在9個(gè)省布局了14個(gè)網(wǎng)點(diǎn)）和分散式回收（如廣汽豐田在廣東的網(wǎng)點(diǎn)達(dá)41個(gè)，是廣汽豐田總網(wǎng)點(diǎn)數(shù)的25％））、單純與第三方合作的模式（如合眾與華友循環(huán)在浙江嘉興合作建設(shè)了網(wǎng)點(diǎn)）。

目前，唯一一家被工信部點(diǎn)名成為動(dòng)力電池試點(diǎn)企業(yè)的中國(guó)鐵塔，在2018年已經(jīng)停購(gòu)鉛酸蓄電池，轉(zhuǎn)用梯次利用電池。截至2018年底，已在全國(guó)31個(gè)省市約12萬(wàn)個(gè)基站使用梯次電池約1.5GWh，替代鉛酸電池約4.5萬(wàn)噸。

據(jù)鐵塔公司規(guī)劃，2019年預(yù)計(jì)應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)可消納退役動(dòng)力電池超過5萬(wàn)噸。同時(shí)在17個(gè)省市地區(qū)建設(shè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)150個(gè)，并發(fā)展備用電源綜合解決方案等多種應(yīng)用模式，突破殘值評(píng)估、快速檢測(cè)等一批關(guān)鍵共性技術(shù)，健全優(yōu)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。

編者按：我國(guó)動(dòng)力電池回收試點(diǎn)地區(qū)及企業(yè)布局現(xiàn)狀一覽