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科士達(dá)UPS業(yè)務(wù)已見(jiàn)頂 新業(yè)務(wù)波折向前
日期:2019-04-18   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:tangyue_zsf 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:據(jù)科士達(dá)年報(bào)顯示,2018年,公司營(yíng)業(yè)收入和凈利潤(rùn)雙雙下滑。以UPS業(yè)務(wù)起家的科士達(dá),內(nèi)生式的增長(zhǎng)已近乎觸及天花板。

科士達(dá)年報(bào)顯示,2018年,公司全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入27.15億元,同比下滑0.55%。其中,光伏儲(chǔ)能業(yè)務(wù)收入為9.07億元,同比下降0.98%,該業(yè)務(wù)收入占總收入的33.41%;而充電樁業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入僅為5546萬(wàn)元,下滑幅度高達(dá)62.46%。科士達(dá)表示,公司業(yè)績(jī)下降的主要原因是光伏新能源業(yè)務(wù)受光伏政策及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響毛利下降,以及公司因訴訟事項(xiàng)計(jì)提資產(chǎn)減值損失增加所致。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),科士達(dá)從2012年到2017年,光伏項(xiàng)目共收到政府補(bǔ)貼達(dá)2210萬(wàn)元,平均每年能收到442萬(wàn)元的補(bǔ)助資金。那么在政府大力支持之下,科士達(dá)的光伏業(yè)務(wù)究竟做得如何?
科士達(dá)2018年年報(bào)顯示,深圳科士達(dá)新能源有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“科士達(dá)新能源”)作為科士達(dá)的重要全資子公司,主要經(jīng)營(yíng)光伏業(yè)務(wù)。其2018年?duì)I業(yè)收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)分別為3.37億元、2287萬(wàn)元和2125萬(wàn)元,分別較2017年同期增長(zhǎng)74.92%、4395.93%和2281.53%,但其凈利潤(rùn)率僅有6.3%。記者注意到,該公司2017年的凈利潤(rùn)率更是僅有0.46%。還需指出的是,科士達(dá)新能源作為高新技術(shù)企業(yè),從設(shè)立之初就一直享有稅收優(yōu)惠政策。
一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者:“科士達(dá)子公司的盈利能力在業(yè)內(nèi)處于中等偏低水平。”該人士表示:“光伏新政有利于推動(dòng)平價(jià)上網(wǎng)的進(jìn)程,讓行業(yè)更加規(guī)范有序地發(fā)展。但由于光伏項(xiàng)目的備案還得不到更大的簡(jiǎn)化,光伏項(xiàng)目的附加價(jià)值(隔熱、防水等)還得不到政府的正面支持,目前,很多企業(yè)由于擴(kuò)展過(guò)快導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高,造成很多企業(yè)壓縮人員,處于保命狀態(tài)。如果沒(méi)有得到更多的政策支持(比如城市更新光伏標(biāo)配等),2019年下半年,將有很多企業(yè)會(huì)面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。”
在科士達(dá)的光伏業(yè)績(jī)下降的同時(shí),公司最為倚賴(lài)的數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品業(yè)務(wù)增速也出現(xiàn)大幅放緩。2018年,科士達(dá)數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品收入占總收入比重為62.77%,收入比2017年增長(zhǎng)3.62%。而在2017年,上述業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)率仍達(dá)到28.76%。UPS業(yè)務(wù)似乎見(jiàn)頂了。值得注意的是,2015年到2018年,公司4年中研發(fā)費(fèi)用高達(dá)4.33億元,但其資本化金額為0。
面對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)表現(xiàn)低迷,科士達(dá)擬同寧德時(shí)代設(shè)立合資公司開(kāi)辟新的業(yè)務(wù)。合資公司以開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售儲(chǔ)能系統(tǒng)PCS、特殊儲(chǔ)能PACK、充電樁及“光儲(chǔ)充”一體化相關(guān)產(chǎn)品,科士達(dá)擬出資9800萬(wàn)元、持股49%;寧德時(shí)代擬出資1.02億元、持股51%。
雖然上述消息公布后,市場(chǎng)并未給予太多關(guān)注。不過(guò),充電樁業(yè)務(wù)尚有政策紅利加持。2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡后,補(bǔ)貼將由車(chē)輛轉(zhuǎn)向充電樁??剖窟_(dá)2018年年報(bào)顯示,新能源充電設(shè)備僅占營(yíng)收比重的2.04%,同光伏業(yè)務(wù)33.4%的營(yíng)收比重相比,科士達(dá)的充電樁業(yè)務(wù)才剛啟航。公司稱(chēng),電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)解決方案已入圍特斯拉體系充電樁設(shè)備中國(guó)直接供應(yīng)商、蘇寧置業(yè)充電樁采購(gòu)框架招標(biāo)項(xiàng)目等。
 
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