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編者按：自年初以來(lái)，全球的鋰和鈷價(jià)格已下跌了30%，鈉離子電池自2018年10月被提出后受到廣泛關(guān)注，鈉離子電視是否會(huì)代替鋰和鈷電池，成為主流呢，拭目以待。 

由于蓄電池和電動(dòng)汽車(chē)(EV)在全球各地銷(xiāo)量的飆升，人們普遍認(rèn)為需求的增長(zhǎng)將推動(dòng)大宗商品價(jià)格的上漲。

但投資情報(bào)平臺(tái)Zerohedge最近一份報(bào)告結(jié)論則與全球許多投資者的預(yù)期相悖：自年初以來(lái)，全球的鋰和鈷價(jià)格已下跌了30%。原因是為了應(yīng)對(duì)剛果民主共和國(guó)鋰開(kāi)采量的下降，全球的礦業(yè)運(yùn)營(yíng)商均增加了產(chǎn)量，故而導(dǎo)致了全球價(jià)格下降。

Enel X首席執(zhí)行官Francesco Venturini表示，與儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)相關(guān)的大宗商品價(jià)格的快速下跌，可能意味著一個(gè)分水嶺時(shí)刻即將到來(lái)。

他進(jìn)一步指出，由于成本下降，電動(dòng)汽車(chē)可能最早在2025年實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)汽車(chē)平價(jià)。而預(yù)計(jì)在未來(lái)5-10年內(nèi)，全球汽車(chē)制造商將會(huì)在電氣化方面投入3,000億美元的資金，因此出現(xiàn)新技術(shù)、新型蓄電池材料也絲毫不會(huì)令人意外。

鋰和鈷的開(kāi)采通常伴隨著有害、大量浪費(fèi)水資源的開(kāi)采方式，且大多在剛果等政治動(dòng)蕩的地區(qū)。以低排放的方式獲取新材料的研究已列入了許多開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)的日程。2018年10月，已有西英格蘭大學(xué)研究小組提出：鈉離子電池是最具吸引力的選項(xiàng)，因?yàn)殁c的含量在全球非常豐富，且與地緣政治問(wèn)題不沾邊。

原標(biāo)題：鈷鋰價(jià)格自年初以來(lái)已下跌30%，未來(lái)鈉離子電池或是主流