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編者按：近年來，張家口市完成了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2035)》編制工作；成功運營74輛氫燃料電池公交車，啟動了氫能產(chǎn)業(yè)示范園及風電制氫項目建設。張家口市正致力于打造國家級氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)，建議國家有關部委在張家口建立氫能研發(fā)基地，專門配套氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策，先行示范，促進全國氫能產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。

“張家口市正致力于打造國家級氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)，建議國家有關部委在張家口建立氫能研發(fā)基地，專門配套氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策，先行示范，促進全國氫能產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。”2019年全國兩會期間，全國政協(xié)委員、河北省政協(xié)副主席邊發(fā)吉表示。

氫能是清潔的二次能源，具有高效率、來源豐富、用途廣泛、可持續(xù)等諸多優(yōu)勢，特別在汽車應用領域，具有加氫時間短、續(xù)航里程長、能效高等特性，被業(yè)界認為是“終極新能源動力解決方案”，氫能產(chǎn)業(yè)在世界各國備受關注。

張家口是全國唯一一個國家級可再生能源示范區(qū)。近年來，張家口市完成了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018-2035)》編制工作；建成了年產(chǎn)2000臺的氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)基地和日加氫達50輛氫燃料公交車的加氫站，成功運營74輛氫燃料電池公交車，啟動了氫能產(chǎn)業(yè)示范園及風電制氫項目建設，建成投產(chǎn)后，年產(chǎn)氫氣可達2336萬立方米，基本可形成風電制氫、加氫、氫燃料電池發(fā)動機生產(chǎn)、氫燃料電池公交車商業(yè)化應用相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈，成為國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈最完善的城市。

預計到2020年，張家口氫能及相關產(chǎn)業(yè)累計產(chǎn)值90億元，制氫產(chǎn)能11000噸，建成加氫站21座；推廣氫燃料電池汽車1804輛，2022年達到5200輛；氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)能達到10000套/年，氫燃料客車4500輛/年。

邊發(fā)吉委員介紹，雖然張家口市氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭，但是一些關鍵技術與國外還存在差距；氫能技術標準、檢測體系相對滯后；水電解制氫成本較高，影響其廣泛應用；民用氫市場還沒有開放；一些體制機制問題尚需突破。單靠張家口一地之力很難克服這些困難。

邊發(fā)吉委員建議：

1、國家科技部推動在張家口設立氫能及可再生能源國家重點實驗室，在氫能關鍵技術、技術標準、檢測體系等方面開展攻關。

2、在張家口設立國家級氫能產(chǎn)業(yè)孵化器，進行小試和中試，鼓勵氫能高端技術人才攜帶具有自主知識產(chǎn)權的科技成果到張家口氫能有關園區(qū)創(chuàng)業(yè)，在金融、法律、信息等方面提供服務，打造全國知名的氫能及可再生能源企業(yè)創(chuàng)業(yè)服務中心。

3、建議國家有關部委參照電動汽車充電樁支持政策，給予水電解制氫優(yōu)惠電價，取消張家口電解水制氫兩部制電價基本容量費，對電解水制氫產(chǎn)業(yè)予以扶持。

4、開放張家口液氫民用市場，加快有關制儲運等關鍵領域標準制定，并積極推動市場應用。

5、制定統(tǒng)一的制氫站和加氫站有關行政審批流程，明確管理和建設審批職能部門，建立土地性質認定、運營監(jiān)管等組織管理體系，先行先試，為全國應用推廣做好示范。

原標題：兩會委員邊發(fā)吉：在張家口設立國家級氫能產(chǎn)業(yè)孵化器