編者按：保時(shí)捷除了計(jì)劃推出第一款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan外，保時(shí)捷接下來(lái)還會(huì)有一系列的舉措，包括其他產(chǎn)品線(xiàn)將進(jìn)一步深化在電動(dòng)化領(lǐng)域的動(dòng)作。2018年我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的總體銷(xiāo)量超過(guò)280萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)9%，保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)青睞有加，是因?yàn)槠淇春弥袊?guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
在電動(dòng)化大潮下，超豪華汽車(chē)品牌保時(shí)捷也開(kāi)始加快腳步。
“2019年，保時(shí)捷預(yù)計(jì)會(huì)有近萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量。”日前，保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官?lài)?yán)博禹稱(chēng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年，保時(shí)捷在全球市場(chǎng)的銷(xiāo)量為25.63萬(wàn)輛。其中，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量約為8.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。中國(guó)已連續(xù)4年穩(wěn)居保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。
嚴(yán)博禹坦言，保時(shí)捷全球銷(xiāo)量中約30%來(lái)自于中國(guó)市場(chǎng)，2019年保時(shí)捷將繼續(xù)在此重點(diǎn)布局。
新能源車(chē)在華銷(xiāo)量有望過(guò)萬(wàn)
“隨著保時(shí)捷電氣化變革的深化，以及中國(guó)對(duì)于未來(lái)新能源市場(chǎng)的布局機(jī)會(huì)，保時(shí)捷將來(lái)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)有更大的增長(zhǎng)空間。”嚴(yán)博禹說(shuō)，今年保時(shí)捷中國(guó)可能會(huì)有近萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售量。
去年初，保時(shí)捷發(fā)布了“2025戰(zhàn)略”，未來(lái)數(shù)字化、電氣化和互聯(lián)化將成為保時(shí)捷的主要發(fā)展領(lǐng)域。從2025年起，50%的保時(shí)捷車(chē)型將會(huì)是新能源車(chē)型(包括插電式混動(dòng)和純電動(dòng))。
截至目前，保時(shí)捷已經(jīng)推出了Panamera E-Hybrid和Cayenne E-Hybrid新能源車(chē)型。嚴(yán)博禹透露，2018年，保時(shí)捷在雙積分上實(shí)現(xiàn)了正積分。
保時(shí)捷中國(guó)銷(xiāo)售副總裁蕭達(dá)透露，除了推出第一款純電動(dòng)跑車(chē)Taycan外，保時(shí)捷接下來(lái)還會(huì)有一系列的舉措，包括其他產(chǎn)品線(xiàn)將進(jìn)一步深化在電動(dòng)化領(lǐng)域的動(dòng)作，其中就包括下一代Macan。
除了產(chǎn)品方面的布局，保時(shí)捷正在加緊建設(shè)充電設(shè)施。嚴(yán)博禹說(shuō)，保時(shí)捷也會(huì)在銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)布局高壓快充設(shè)施。
今年初，保時(shí)捷與大眾充電網(wǎng)絡(luò)子公司Electrify America合作，以擴(kuò)展保時(shí)捷充電網(wǎng)絡(luò)，后者擁有覆蓋美國(guó)的484個(gè)充電站，每個(gè)充電站還將有兩個(gè)支持350KW的800V充電樁。
暫不考慮國(guó)產(chǎn)
隨著保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量的進(jìn)一步提升，國(guó)產(chǎn)化再次被外界提起。
“從現(xiàn)階段來(lái)看，保時(shí)捷沒(méi)有在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化的計(jì)劃。”嚴(yán)博禹坦言，雖然去年保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)交付了8萬(wàn)多輛新車(chē)，但距離實(shí)現(xiàn)單一車(chē)型銷(xiāo)售10萬(wàn)輛的目標(biāo)仍有提升空間。
據(jù)了解，在去年德國(guó)斯圖加特保時(shí)捷財(cái)報(bào)年會(huì)上，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席麥思格曾講過(guò)，“未來(lái)如果保時(shí)捷單一車(chē)型在華年銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛，或許將考慮國(guó)產(chǎn)策略。”
對(duì)保時(shí)捷過(guò)去一年在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)，嚴(yán)博禹表示：“這不僅僅是靠銷(xiāo)售，還包括進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)、新款Macan發(fā)布，還有全新保時(shí)捷Cay-enne E-Hybrid等車(chē)型的發(fā)布。”
保時(shí)捷之所以“偏愛(ài)”中國(guó)市場(chǎng)，在嚴(yán)博禹看來(lái)，是因?yàn)榕c其他市場(chǎng)相比，中國(guó)市場(chǎng)年輕化趨勢(shì)更為明顯，也更有特色。目前，在保時(shí)捷的客戶(hù)群中，中國(guó)客戶(hù)的平均年齡為36歲，男女比例大體相當(dāng)。相比之下，德國(guó)客戶(hù)的平均年齡為53歲，80%的客戶(hù)為男性。
除此之外，保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)青睞有加，是因?yàn)槠淇春弥袊?guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;目前來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)尤其是豪華車(chē)市場(chǎng)，發(fā)展還是良性的。”嚴(yán)博禹說(shuō)。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的總體銷(xiāo)量超過(guò)280萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)9%。
嚴(yán)博禹認(rèn)為，保時(shí)捷的目標(biāo)不是聚焦能否維持兩位數(shù)增長(zhǎng)，“我們不會(huì)盲目為了追求銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，而進(jìn)入沒(méi)有需求的市場(chǎng)。”
原標(biāo)題：保時(shí)捷今年押寶電動(dòng)車(chē) 嚴(yán)博禹: 暫無(wú)在華國(guó)產(chǎn)計(jì)劃
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