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編者按：愛馳在日內(nèi)瓦車展上推出旗下首款電動SUV：愛馳U5和跑道級燃料電池電動超跑—Nathalie。愛馳汽車規(guī)劃了三個平臺：以科技為主的跑車平臺；面向大眾端的MAS平臺；和另一個面向商務(wù)端的平臺。在過往的兩年時間中，愛馳汽車拿出了實質(zhì)性的產(chǎn)品，并迅速發(fā)展壯大。

2019日內(nèi)瓦車展。愛馳作為國內(nèi)唯一參展造車新勢力，攜旗下首款電動SUV——愛馳U5，以及跑道級燃料電池電動超跑—Nathalie亮相。

坐在展臺后面可以俯瞰全館的二層玻璃屋，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)對我說：“今天，我們把愛馳U5這樣一款明確標(biāo)榜‘不給消費者添麻煩’的電動車，帶到了造車歷史最悠久、選車標(biāo)準(zhǔn)最理性的歐洲市場。我們堅信U5將以‘中國新能源車“智造’的優(yōu)異品質(zhì)，實現(xiàn)歐洲交付，走向全球。”

1. 愛馳的三個平臺和A+U5

付強(qiáng)透露，目前愛馳汽車已經(jīng)規(guī)劃了三個平臺：以科技為主的跑車平臺；面向大眾端的MAS平臺；和另一個面向商務(wù)端的平臺。此次亮相日內(nèi)瓦的愛馳U5便出自于MAS平臺。

愛馳U5電池容量能量密度170Wh/kg，NEDC工況下續(xù)航里程>460公里。新車最大功率140kW。

據(jù)了解，MAS平臺是一個非常簡潔的平臺架構(gòu)，是全球首次在量產(chǎn)車上采用“上鋼下鋁“結(jié)構(gòu)的平臺。鋁底盤能減輕車身重量、鋼制車身保證了產(chǎn)品的安全性、還能控制制造成本。林肯最新車型飛行家便是采用同樣架構(gòu)。

得益于MAS平臺，愛馳U5將成為一款A(yù)+級別的，“普通老百姓能買得起的電動車”。付強(qiáng)透露，愛馳U5補(bǔ)貼后價格約20萬元，將于9月底在國內(nèi)上市，同步進(jìn)軍歐洲市場，首站便是德國。

MAS平臺的適應(yīng)性非常強(qiáng)，適合于各種輪距、軸距、車身形式，軸距可以從2.7米擴(kuò)展到3米，基本上A、B級車型都能涵蓋。

付強(qiáng)還透露，除愛馳U5之外，愛馳另一款字母“U”開頭的SUV車型也將于4月上海車展首發(fā)。愛馳汽車還將推出“V”字母開頭的序列車型，代表Cross跨界車。

同時，愛馳汽車及其德國子公司愛馳恭博還在日內(nèi)瓦展示了在智能充電、平臺化車身結(jié)構(gòu)等方面的最新技術(shù)成果。

依托于實力，將三款產(chǎn)品帶到具有最悠久造車歷史、購車?yán)砟钭罾硇缘臍W洲市場，對于愛弛自身品牌與品質(zhì)的信心毋庸置疑。如付強(qiáng)所言，我們堅信U5將以‘中國智造’的優(yōu)異品質(zhì)征服歐洲用戶，走向全球。同時，我們希望以此作為中國智造品質(zhì)面向國際的開端，集聚全球優(yōu)質(zhì)資源，為全球電動化出行提供最佳的解決方案。

2.付強(qiáng)和愛馳的樸實追求

我和付強(qiáng)是多年的老朋友，他從當(dāng)年一汽大眾奧迪、上海大眾斯柯達(dá)、北京奔馳、沃爾沃的營銷業(yè)務(wù)開創(chuàng)者和領(lǐng)軍人物，業(yè)績斐然。眼見他轉(zhuǎn)身投入新勢力造車，雖千辛萬苦，卻豪氣有加。他一心要讓愛弛成為“電動時代最具創(chuàng)造功力的破局者”。

從2017年2月愛弛品牌建立的艱難，到今年3月日內(nèi)瓦亮相進(jìn)軍歐洲市場，愛馳汽車立足國內(nèi)、走向世界僅僅用時兩年，速度驚人。

付強(qiáng)是一位博士，但是說話一向樸實：“提供徹底不給消費者添麻煩的服務(wù)。”愛弛造車，就是出自這樣一個如此簡單純樸到骨子里的理念。

3.人才和自己的工廠是成功的關(guān)鍵

與國內(nèi)大多數(shù)造車新勢力不同，愛馳汽車的團(tuán)隊大多數(shù)來自于傳統(tǒng)車企，但思想并不保守。“成為電動時代最具創(chuàng)造功力的破局者”，在過往的兩年時間中，愛馳汽車拿出了實質(zhì)性的產(chǎn)品，并迅速發(fā)展壯大。

首先，愛馳廣羅人才，已形成研發(fā)和營銷的國際化豪華陣容。

包括愛馳聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)，聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰、聯(lián)席總裁徐駿、CTO兼技術(shù)中心總經(jīng)理王東晨以及CAIO兼執(zhí)行副總裁陳學(xué)文等。特別值得一提的是，愛馳CPO Roland Gumpert先生，被譽(yù)為“奧迪quattro之父”；分管海外業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁柯力世博士，是國際知名汽車戰(zhàn)略咨詢、市場營銷與互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)專家。

與此同時，愛馳在上海設(shè)立總部及技術(shù)中心，在德國設(shè)有全資子公司愛馳恭博汽車有限公司，還在美國底特律設(shè)有前瞻技術(shù)實驗室。實現(xiàn)了技術(shù)開發(fā)的全球化布局。

并且愛馳先后建成上饒汽車制造基地（這是我最關(guān)心的）、常熟電池包工廠等研發(fā)制造基礎(chǔ)設(shè)施。

目前愛馳汽車整個團(tuán)隊陣容已突破千人，高學(xué)歷、年輕化是這個團(tuán)隊的特點，國籍多元化。團(tuán)隊當(dāng)中有很多國際人士和海歸，很多人來自互聯(lián)網(wǎng)、IT、金融等等方面的公司。研發(fā)團(tuán)隊中的核心員工很多來自于大眾汽車。

期待站穩(wěn)腳跟的愛弛，迅速發(fā)力，在中國，在歐洲，在全球。 

原標(biāo)題：付強(qiáng)：愛馳U5，以中國新能源“智造”實力進(jìn)軍歐洲