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編者按：盡管2018年中國車市28年來首次出現(xiàn)銷量同比下滑，但新能源車市場依然保持高速增長態(tài)勢。中國新能源車正致力多個方面實現(xiàn)超越，從而引領(lǐng)中高級純電轎車市場普及。

盡管2018年中國車市28年來首次出現(xiàn)銷量同比下滑，但新能源車市場依然保持高速增長態(tài)勢。中國新能源車正致力多個方面實現(xiàn)超越，從而引領(lǐng)中高級純電轎車市場普及。

得益于國家政策的支持和推廣，中國新能源汽車市場日益繁榮。隨著特斯拉等外資紛紛入局，未來競爭也將更加激烈。作為中國新能源車的新秀代表，廣汽新能源Aion S 正式預(yù)售發(fā)布，試圖以長續(xù)航、大空間、高智能、高顏值和深度定制的優(yōu)勢，打造中國品牌純電動車新標桿。

隨著純電動車消費市場的持續(xù)升級，消費者對高端產(chǎn)品的需求也更加迫切。據(jù)介紹，廣汽新能源此款新能源車是第一個搭載全球首創(chuàng)深度集成高性能“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)的純電動車，為國內(nèi)首款純電綜合續(xù)航達510km的車型，同時60km等速最大續(xù)航里程達630km;此外，還是國內(nèi)首個實現(xiàn)量產(chǎn)交付L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)的純電動車;作為全球首款深度定制化座駕，還可直接為消費者提供個性化定制購車服務(wù)。

今年1月中國新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長113%和138%。業(yè)內(nèi)專家稱，隨著補貼的退坡，以及合資、外資的新能源汽車陸續(xù)推出，中國新能源汽車市場將迎來比拼實力的新時代。 

原標題：外資來勢洶涌不敵國家政策支持 中國新能源車致力多方面實現(xiàn)超越