編者按:目前我國(guó)是世界上新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅速的國(guó)家之一,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先。目前,動(dòng)力電池行業(yè)已進(jìn)入“淘汰賽”階段,頭部效應(yīng)明顯。隨著中國(guó)市場(chǎng)不斷開放,日韓企業(yè)將加速進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),考驗(yàn)著國(guó)內(nèi)企業(yè)尤其是龍頭企業(yè)的應(yīng)對(duì)能力。
2018年中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局1834年,世界上第一輛機(jī)動(dòng)車誕生,它就是電動(dòng)車,也就是新能源汽車,被稱為“不用馬拉的車”。
百年沉淀,新能源汽車產(chǎn)業(yè)變革史同樣也是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的成長(zhǎng)史。自2008年鋰離子動(dòng)力電池應(yīng)用于電動(dòng)車的十年間,動(dòng)力電池產(chǎn)品與技術(shù)的不斷革新,成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的最大引擎。
目前我國(guó)是世界上新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展最為迅速的國(guó)家之一,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球領(lǐng)先。去年,我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池總裝機(jī)量為56.89GWh,同比增長(zhǎng)56.88%,是日本的2.4倍、韓國(guó)的3.6倍,產(chǎn)銷占據(jù)全球“半壁江山”。
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車技術(shù)情報(bào)研究所所長(zhǎng)程魁玉指出,目前,動(dòng)力電池行業(yè)已進(jìn)入“淘汰賽”階段,頭部效應(yīng)明顯。
統(tǒng)計(jì)顯示:國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)從2016年頂峰的150家降低至2018年12月的70家。前十企業(yè)市場(chǎng)份額由2017年的73.4%上升至2018年12月的83%。
2018年,動(dòng)力電池“雙雄”寧德時(shí)代和比亞迪,兩家企業(yè)市場(chǎng)占有率就達(dá)到61%,相比2017年同期提升17個(gè)百分點(diǎn),行業(yè)龍頭地位凸顯。
與國(guó)際巨頭松下、LG、三星SDI進(jìn)行對(duì)比,國(guó)內(nèi)龍頭企業(yè)在核心技術(shù)、研發(fā)實(shí)力、制造工藝、客戶資源和供應(yīng)體系等方面差距不斷縮小,部分領(lǐng)域已超越日韓龍頭。
近年來(lái),江蘇動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)異軍突起,已集聚了江蘇時(shí)代(CATL)、中航鋰電(江蘇)、樂(lè)金化學(xué)(LG)、蘇州力神、力信(江蘇)能源、國(guó)泰華榮等一批行業(yè)優(yōu)勢(shì)生產(chǎn)企業(yè),初步形成較為完整的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集群。
從產(chǎn)業(yè)規(guī)???,江蘇省動(dòng)力電池已建和未來(lái)規(guī)劃總產(chǎn)能約188GWh,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他省份,動(dòng)力電池產(chǎn)能建成完全釋放后將配套近400萬(wàn)輛新能源汽車。
我省動(dòng)力電池行業(yè)已經(jīng)駛?cè)?ldquo;快車道”——2月下旬,無(wú)錫先導(dǎo)公司與歐洲知名電池廠商簽訂鋰合作協(xié)議,標(biāo)志著江蘇作為全國(guó)動(dòng)力電池生產(chǎn)大省,首次將自主研發(fā)制造的高端鋰電池裝備出口到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家,打破此前在該領(lǐng)域“零”的紀(jì)錄。
居安思危,省內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)還面臨著規(guī)劃產(chǎn)能過(guò)剩實(shí)際產(chǎn)能不足、研發(fā)與制造不匹配、產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)低、專業(yè)人才匱乏等各種“短板”尤待補(bǔ)足。
風(fēng)正帆懸起新航。江蘇提出新目標(biāo):到2020年,全省動(dòng)力電池有效產(chǎn)能達(dá)50GWh,產(chǎn)量突破30GWh,產(chǎn)值突破400億元,并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游產(chǎn)值突破1000億元,力爭(zhēng)成為全球知名的動(dòng)力電池研發(fā)和制造中心。
隨著中國(guó)市場(chǎng)不斷開放,日韓企業(yè)將加速進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),考驗(yàn)著國(guó)內(nèi)企業(yè)尤其是龍頭企業(yè)的應(yīng)對(duì)能力。
我們期待,國(guó)內(nèi)企業(yè),特別是江蘇動(dòng)力電池企業(yè)越來(lái)越強(qiáng),推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)“跑”全球。
原標(biāo)題:動(dòng)力電池開啟"頭部爭(zhēng)雄"時(shí)代 江蘇產(chǎn)能國(guó)內(nèi)領(lǐng)先